宝骏从面包车起家，但这几年也开始逐渐发力SUV市场，从宝骏560到宝骏510，每一款都成为了爆款，尤其是宝骏510，在2018年2月，以40061辆的成绩打破了哈弗H6的神话。

而他们之所以可以成为爆款，与宝骏低价高配的策略不无关系。

带着这样的期望，我们也想当然的认为宝骏530同样会以低价高配进入市场。

虽然7.58—9.88万的售价看似与哈弗H6、RX5相比确实很“低价”，但去分析下配置能发现，宝骏530并不便宜。

就以1.5T手动挡的高配车型，手动尊贵版为例，去对比下哈弗H6的1.5T低配版就能发现，宝骏530并不低价！

宝骏530的1.5T手动尊贵版的官方指导价为9.88万元，哈弗H6，2018款蓝标 运动版1.5T手动两驱精英版的官方指导价为10.30万，两者相差4200元，那我们看下这4200元的差价，哈弗H6相比宝骏530可以获得什么。

首先是对比车身参数，宝骏530的优势还是非常明显的。除了车身长度要比哈弗H6短一点外，其余的参数都比哈弗H6要好，特别是轴距上，要比哈弗H6长了70mm。

在发动机这一项，两款车型的参数基本差不多，并且宝骏530要比哈弗H6的扭矩高了20N·m。

宝骏530与哈弗H6的最大差距就在于机械上的区别了。

宝骏530用的还是比较低廉的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂的组合，采用的是电动助力。

哈弗H6用的则是目前较为主流的前麦弗逊独立+后双横臂式独立悬挂的组合，因此在舒适性上，哈弗H6无疑要更好一些。

在车轮制动的配置上，哈弗H6同样要比宝骏530更好一些。

宝骏530用的是传统手刹以及215/60 R17的轮胎规格；

哈弗H6则是电子手刹，轮胎规格则为225/65 R17。

在这两项上，哈弗H6也同样要比宝骏530更有优势。

操控辅助上，宝骏530相比H6多了后倒车雷达，但是H6则要比宝骏530多了发动机自动启停、自动驻车、陡坡缓降等实用配置。

另外一些配置上，宝骏530多了全景天窗、后视镜电动折叠、后排侧隐私玻璃以及后排出风口；

哈弗H6则要多出方向盘上下+前后调节（宝骏530为上下调节）、腰部支撑调节、前排座椅加热、手机互联/映射、转向辅助灯、自动空调、温度分区控制、车内空气调节/花粉过滤。

另外，哈弗H6如果算上优惠，那么比宝骏530也贵不了多少，甚至比它还便宜。

即使是按官方指导价来衡量，哈弗H6多的这4200元，这些配置也足以配得上这差价。

同样，宝骏530的1.5T自动挡高配与哈弗H6的自动两驱尊贵型，H6相比宝骏530要贵3200元的差价，哈弗H6的配置却可以直接完爆宝骏530。

除了这些能看得到的配置外，哈弗H6的保值滤以及它的做工等其他因素，都是宝骏530目前无法与之比拟的。

由此可见，网友对待这款车的定价存在不满也是可以理解的。

那么宝骏530是否能复制宝骏510的辉煌呢？

在我看来，宝骏汽车以目前的定价很难获得和宝骏510一样的市场。因此，想要获得销量，经销商的优惠则是关键所在。

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