四年前标致雪铁龙在中国还拥有着美好的未来，2014年中国成为标致雪铁龙全球第一大市场，年销量73.4万辆。于是雄心勃勃的标致雪铁龙快速将豪华品牌ds引入中国，希望能够尽快突破100万辆大关。但是没想到这竟是一个错误的开始。

2017年标致雪铁龙在中国的销量已经跌到了38.7万辆，只有辉煌时期的一半，而中国乘用车市场却已经从1970万辆增长到了2570万辆。其实标致雪铁龙在中国的溃败怨不得别人，还是法系车的高傲，不依据中国消费者的喜好引入产品，而是把欧洲人喜爱的车强行推到中国，SUV火的时候他们不做，而是拿一些中国人不喜欢的轿车来卖。

标致雪铁龙CEO唐唯实对此也有很清醒的认知，他在股东大会上直接表示，我们在中国市场的表现太差了，失去了市场份额，失去了利润，我们的反应速度太慢了。

所以2018年成为了极为关键的一年，对于标致雪铁龙来说，成败在此一举，IHS中国首席分析师表示，要么这一年他们能挺过来，要么就彻底拜拜了。而他们必须成功，因为要想保持全球影响力，中国市场必须成功。

去年标致雪铁龙采取了一些措施，引入几款新SUV和跨界车，到2021年他们将在中国推出20款新车。而未来还有望将欧宝品牌重新带回中国。不过眼下来看，复苏至少需要两三年的时间，标致雪铁龙的日子依然不好过。

本文为AutoGrace原创文章，转载请联系原作者并注明出处，抄袭必究。