前言：市场经济下的竞争如逆水行舟不进则退，保持销量冠军五十多个月的哈弗H6，在今年2月份还是让位了，尽管对手不是同一个级别的车型，但宝骏510的迅速崛起，也给了哈弗H6一个强烈的信号，那就是危险在一步步逼近，销量冠军不是一直不变的呀！

纵观哈弗H6这些年的表现，可谓是险象环生而又稳如泰山，尽管受到宝骏560和传祺GS4等等竞争对手的多次轮番冲击，但总能幸免于难且稳居SUV销量榜首，这绝对是较强的竞争力凸显，败给新生代的后起之秀宝骏510，说实话，哈弗H6绝对不会甘心。

败了就是败了，纵使有一万个不甘心但也是真真的发生了，不过话也说回来了，接下来哈弗H6重回销量冠军也是不可避免。但是，自从哈弗H6月销8万多辆后至今，其在销量上的明显下滑大家有目共睹，这倒不是说哈弗H6的实力不强了，而是说竞争对手的实力都在往上提升。

虽然在长城汽车内部也曾推出要替代哈弗H6的M6，而且，刚上市那会儿哈弗M6的市场表现也是相当的抢眼，月销量一度高达过万，但毕竟哈弗M6是“换面不换里”，利用其老旧的技术和底盘以及动力，只是换了一个外壳，因此，哈弗M6就没有保持提升的迅猛势头，不堪重任的哈弗M6还是跌落下来了。

但也有人说，长城汽车的高端品牌VV5将是哈弗H6的替代者，而且，VV5上市后的市场表现也很好，迅速的崛起也给了车友和网友极大的期待，但车市速递新媒体认为，VV5想要雀占鸠巢成功替换哈弗H6也是不可能的，为啥呢？因为VV5无论是知名度还是性价比和品质的可靠性等方面，短时间内替代不了成熟的哈弗H6在消费者心目中的位置。

要知道，哈弗H6在车市的风吹雨打中进行了多次的洗礼，才有了今天这样的局面，而且，VV5作为一个新的品牌和车型，也不可能不顾及面子，否则就是去了高端品牌的形象和定位，冲高也就成了泡影，基于此，无论是哈弗M6还是VV5，都不是替代哈弗H6的理想车型。

面对竞争的残酷性和激烈度，压力山大的哈弗H6已经是心力交瘁，尽管也做出了这样那样的努力但收效甚微，而且，还有博越、长安CS55、荣威RX5、长安CS75和宝骏530等等对手在强力冲击，常言说：一拳难敌四手！为此，作为后备军团的的哈弗H4就该出来救场了。

全新的哈弗H4同样定位在紧凑型SUV级别，拥有哈弗家族强大的基因，既没有VV5被赋予的高端重任，也没有哈弗M6那种“换面不换里”的尴尬，可谓是没有重任一身轻，不用缩头缩颈畏手畏脚，只管往前冲就是了，因为，冲高有WEY挡着，销量上目前有哈弗H6的支撑。

作为哈弗家族中全新形象和全新车型，哈弗H4要做的就是多听取消费者的心声和建议，在性价比和配置以及服务等方面力求尽善尽美，无论是价格、配置、动力、舒适度以及品质等等，都不能与哈弗H6拉开太大的距离，但也要有所超越方能凸显其厚道和诚意，利用H6的影响力和口碑迅速打开缺口，以实现超越和替换H6之目的。

写在最后：2018的汽车市场注定暗流涌动，博越改款、传祺GS4改款、宝骏530出世和长安CS75改款……等等都给哈弗H6和H4设置了重重障碍和高墙，能否在哈弗H6的庇护下，哈弗H4达到预期之目标，我们拭目以待！

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