文｜加菲猫  

图｜来源网络

「在洞察市场趋势、满足年轻人对性能的追求上，ENCINO将是北京现代对SUV市场的精准发力。」在新车发布会现场，北汽集团董事长徐和谊认为，这款时尚酷跑SUV将开辟一个全新的细分市场。

从ENCINO的命名方式不难发现，新车并没采用主流合资SUV惯用的「中文＋英文」的命名方式，其用意也是想突出这款车的与众不同。在西班牙语里ENCINO翻译成「常青树」，北京现代借此向年轻消费人群传递出「自由、向上」的情感诉求。

也正如徐和谊所说，ENCINO是合资品牌在华引入的第一款以性能著称的轿跑SUV，其引以为傲的7.8秒百公里加速性能、18英寸熏黑运动车圈、搭载与全新途胜一致的「黄金动力组合」让这款高性能SUV在上市之前就吸引了很多流量。

而与全新途胜的18万至20万元的指导价相比，搭载六大项ADAS功能和百度智能网联等智能配置的ENCINO的指导价仅为12.99万至15.59万元。北京现代副总经理销售本部本部长文成坤认为：「这款车将兼程高性价比和强化品牌力两个层面的重任。」

对于高性价比的标签，韩系车曾以此在我国汽车市场上一度「野蛮生长」，比如北京现代曾创造新老车型「多代同堂」的销售局面，但以销量为导向的发展模式也为北京现代的向上之路埋下了隐患。事实证明，在我国汽车市场消费升级的背景下，韩系车成为了自主品牌发力超越的首要目标，其中，北京现代在华遭遇了十五年来最大的发展瓶颈。

「如果把北京现代比做一个人的话，那么这些挑战就算是经历了一个个成长之痛吧。」在文成坤看来，北京现代正在重拾增长动力。而在这过程中，作为北京现代今年推出的第一款重磅车型，ENCINO的作用至关重要。

「ENCINO这款车，实际上是在深耕本土化的大背景下推出的一款产品，它一方面丰富了北京现代的产品线，另一方面进一步推动了北京现代的品牌向上，将品牌推向更加年轻的方向。」北京现代副总经理樊京涛表示。

事实上，从去年开始，北京现代已经摒弃了被业界诟病的「多代同堂」的打法，先后用产品力更强的新款ix35和领动取代了老款ix35和朗动等车型，在产品线上用更接近用户需求的车型替代对品牌伤害极大的「价格战」，这一系列操作让北京现代在今年前两个月重回行业前十，整体交付辆达到14.5万辆，同比增长18%，基本上与行业的增长速度持平。

告别「以价换市」的北京现代在ENCINO上并没有采用激进的打法，而是在保证性价比的同时，在产品属性上做加法的方式增强品牌溢价，这样一来既保证了新车在合资SUV中的竞争优势，同时也稳固了北京现代对自主阵营的品牌优势。

在市场层面，樊京涛并没有给ENCINO过高的销量压力，「年销量6万台以上，就基本上达到了我们的预期水平」，这也意味着，这款时尚酷跑SUV的销量目标仅处在月销5000辆的水平，与当年ix25喊出的「月销过万」相比，ENCINO明显保守了许多。

因为，对于亟待恢复元气的北京现代来讲，建立一套以客户为中心的健康销售体系更为重要。