近来手机市场上演的“旗舰之争”让诸多看客着实过了把瘾：刚刚上市的华为P20预售量超过3万台，把当初预售量不足300台的三星S9挑落了神坛。

之所以会出现这样的情况，是因为年轻消费者普遍认为，华为P20的品质更好，除了做工、配置等等，还有一个很直观的证据就是其使用了质量更可靠的徕卡镜头。

华为P20的胜利似乎也昭示了这样一个真理：年轻消费者越来越重视产品的品质，高品质产品往往对他们也更有吸引力。

显然，这一真理放之各个市场皆准，同样在中国的SUV市场，年轻消费者基于自身不断提升的素质，同单纯的“物美价廉”相比，他们更乐于看到“物美价优”。

所以，就像手机市场从“千元机时代”逐渐升级到中高端机型的竞争一样，在汽车市场上，也不断有兼具高品质和高性价比的产品被推出，宝骏530就是其中之一。

此前我们都见识到了宝骏品牌在打造爆品上的能量，从宝骏560、730到宝骏310、510，宝骏树立起了较好的市场口碑。同样，既然诞生自这样一个热衷于打造爆品的家族，宝骏530自然也表现不俗。

3月份才正式上市的新车，在不到20天的时间里销量即突破了一万台，即便时隔已经近两月，其百度搜索指数依然居高不落，可见它在市场上的影响力。因此，即便不是首月就破万的傲人成绩，单凭这份人气，宝骏530就足以让对手羡慕不已了。

至于宝骏530如何能够在这么短的时间内吸引到众多消费者，答案还是要从这一次的试驾慢慢说起。

论气质，这次我站“型”

“颜值即正义”几乎成为了年轻消费者的购物标准，这也是一条较为严苛的市场准入条例：对于缺乏设计感和美感的产品，消费者的目光很少在上面停留。

更有意思的是，年轻消费者似乎并不单纯追求美感，他们同样强调气质。就像追星一样，那些“小鲜肉”的华丽扮相从来只是调味品，反倒不如8块腹肌和人鱼线来得经典。

所以，年轻消费者面对SUV的时候同样如此，当他们看惯了城市SUV优美婉转的车身线条，对待走“型男”风格的宝骏530自然多了一份好奇与向往。

在试驾当天，当一众媒体看到停在阳光下的宝骏530时，都不住地夸赞这款车个性。事实上，说个性太过笼统，宝骏530定位于“高品质型格SUV”，外号为“型鲨”，其在外观设计上更多了一分侵略感。

这种感觉从正面看去更能体会真切。在平行动态设计语言下，宝骏530拥有面积较大的前格栅，其宽大的轮廓饰条使用哑光镀铬处理，配合格栅上高亮的钢琴烤漆，质感和视觉体验都比较真切。

另外，宝骏530也融入了目前汽车设计方面的许多流行元素，例如细长LED“未来眼”和黑色的下护板等等，这些都增强了整车的辨识度，能够给人留下“这车很有型”的第一印象，这恰恰是年轻消费者乐于看到的。

其实，走“型男”一路不失为好的手笔，宝骏530目标人群是年轻消费者，这类人群拒绝平庸，力求与众不同。而宝骏530的“型”恰恰打破了设计上的保守沉闷，并且凸显质感，这些都能获得年轻人的认同，自然给他们留下了良好的第一印象。

讲真，谁没点推背感呢？

其实，相比于颜值来说，很多人更在意的是动力、操控这些核心的产品力，因为它们更能反映出一台SUV的品质。

特别是对年轻消费者来说，“驾值”往往是他们在购车前最关注的方面。之所以这样，一方面是因为年轻人更爱玩，驾车时更追求乐趣和操控体验；另一方面，年轻人用车生活的多样性，也决定了他们所需要的SUV不仅能够适应城市道路交通，更可以开出去“拉练拉练”。

这势必要求，一台适合年轻人的SUV不仅动力要出众，更要有操控和舒适性，不仅能够适应日常城市通勤，还可以偶尔“撒撒野”。看似有些苛刻的这些方面，其实宝骏530都做到了。

我们试驾的是宝骏530的 1.5T-DCT自动挡车型，此外宝骏530还拥有搭载1.8L自吸式发动机的车型，可以满足有不同动力需求的年轻消费者。

需要说明的是，基于DCT类变速箱本身在效率上的优越性，我们这台1.5T-DCT自动挡车型在响应上丝毫不拖泥带水，挡位变化与车身提速同步变化，匹配得当。

当然，这台1.5T发动机在动力方面本身就非常给力，差不多1000转时涡轮增压器已经介入，此时我们就已经获得了力度不小的推背感。

除了动力方面的积极响应，在底盘调校上，宝骏与摩缇马帝合作调校的底盘也显示出了可靠的一面。我们试驾的道路种类较多，在城市高质量公路上，这台1.5T-DCT自动挡车型表现舒适，能够较好地过滤微小颠簸。

而在路况较为复杂的山地，其前麦弗逊式独立悬架、后梯形多连杆独立悬架的组合很好地保持了对车身的承载，同时兼顾了较强的滤震性。据悉，该车型的前后减震器均来自知名零部件供应商萨克斯品牌，在品质和可靠性上有很好保证。

舒适，靠的是产品诚意

一如超豪华产品迈巴赫S级为汽车舒适度下的定义：总裁级后排空间、超静谧车内空间以及全方位贴心配置......我以为，不论什么级别什么品类的产品，说到舒适，都避不开这三个方面。

尽管宝骏530只是量产产品，但其在打造产品舒适度方面的诚意已经很明显了。

首先就是空间方面。我们在试驾环节中，充分感受到了2750mm的越级轴距带来的空间优势，即便像我这样1.8m的壮汉坐在后排也能轻松翘起“二郎腿”。

更有意思的是，宝骏530的后排座椅可以全部放平，其空间之大，就算在里面练瑜伽都非常自如！

比起空间带来的自由舒适，在行驶过程中更凸显的是宝骏530在NVH方面的优势。相信大多数开车的人都遭遇过被发动机的噪音全程“轰炸”的过程，但开起宝骏530就不会有这样的尴尬。

宝骏530在打造静音性方面下了很大功夫，除了在急加速过程中稍微有些发动机的声音能够传入车内外，其余时刻车厢内都能够拥有很好的静谧氛围，即便是在沿海公路试驾环节中，海风虽然比较大，但车内人员的交流仍然不受影响，此时伴着车内infinity品牌音响的悠扬乐曲，无论是驾车者还是后排乘客都能感到十分舒心。

最后值得一提的是宝骏530的配置，新车搭载了后侧窗隐私玻璃、后视镜电动调节及加热功能、前后排阅读灯、无钥匙进入及一键启动等配置，不仅科技感十足，也极大地提升了便利性。

长期以来，很多年轻人都十分头痛“自己到底该买一台怎样的车”，在试驾过宝骏530之后我觉得，比起单纯被产品的高性价比所吸引，购车前还应该了解一下品牌在打造产品上的态度。

而宝骏530汇聚了宝骏汽车全体系最优质的资源，从设计研发到生产制造方面都更上一层楼，从其设计、动力、空间等等方面来看，我们不难发现，宝骏品牌在打造产品时一直践行着自己“以用户需求为中心”的态度，其对品质的重视与年轻一族对生活品质追求的态度不谋而合。

所以，当年轻消费者再次发问“自己需要一台怎样的车”的时候，或许应该将目光定焦在宝骏身上，自然不难发现，自己需要的正是像宝骏530这样的高品质产品。