“国际知名品牌”说的是谁？众泰！上了央视，还上了美国纽约时代广场的广告大屏幕，现在全世界都知道有这么一个品牌，问你怕了没？

怕，倒是不会，怕的恐怕是这款车——T800！突然间，小编想起阿诺德·施瓦辛格，想起了电影《终结者》。不过这T800不是穿越过来的机器人，而是众泰首款7座SUV。

加长版T700

众泰现在也学会了套娃，造型跟众泰T700几乎一模一样。其实，T800就是基于T700基础上加长了162mm，轴距保持2850mm不变，所以唯一能辨认出来的只有车尾。但如果不把T700放在一起对比，还是无法区分出来。

所以，众泰这一原创设计的造型，包括内饰的设计，都不需要再多描述，总之就是中国消费者最喜欢的大气风格。

靠配置打豪华

想要数众泰车型配置，基本是多余的，因为这级别车型你想到的，还有你想不到的配置，它都有，这就是它们所追求的豪华。

还是数数想不到的配置吧！全液晶仪表盘，电吸们，可自动伸缩的踏板，三区独立控制空调，前中后排空调出风口，全景倒车影像，并线辅助/车道偏离预警，感应电动尾门。如果没记错，T700上已经就配备了这些配置。

第三排是完整配置

既然是7座车，第三排坐起来怎样，这应该得到关注。T800进入第三排的方式能让人很有好感。因为右侧第二排座椅可以折叠翻起来，进入第三排很方便。

170cm身高身高的人坐到第三排，膝盖其实刚好顶到第二排靠背上，但没关系，第二排座椅还可以向前移动，并能让所有人找到一个理想的坐姿，坐长途也完全可以忍受，加长确实达到了预期效果。

而且，第三排对乘客的照顾也很周到，两侧都空调出风口，还有一个12V电源接口，座椅底下还有空调出风口。座椅靠背放倒的功能，也是必定存在的。

然而，T800的7座设计也有妥协的地方，由于后备箱增加了座位，备胎实在没地方放。怎么办？众泰给T800配上四条缺气保用轮胎，也就是俗称的“防爆胎”。但是，小编并没找到相应配套的补胎液等工具，或许试驾车还没到正式量产的阶段吧。

驾驶很日常

7座车的潜在消费群体，基本不会太注重驾驶乐趣的家庭用户，因此众泰T800的驾驶感受比较日常。

何为日常？就是拒绝大脚油门的激烈驾驶！2.0T缸内直喷涡轮增压发动机能输出232马力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩，正常轻踩油门动力完全够用，市区跟车没有压力，比较平顺。

需要急加速时，它要有一点反应的时间，当动力开始输出后，推背力度比较轻柔，不会有不适的感觉。

只要转动方向盘，你就能感受到典型的电子助力转型的特性。打方向不费劲，略带点虚位，日常驾驶比较轻松。

紧绷偏硬朗的悬挂设定，相对比较简单，直来直去，但舒适性很行驶稳定性还是能保证。过弯的时候，侧倾不算严重，支撑性也很足，以一辆中型SUV来说，完全能接受。

说到最后

众泰T700可以认为是一次新尝试，对众泰来说是成功的，而T800则继续延伸这一尝试，这一次又能不能成功呢？其实，更多人可能更在意它的价格……