北京车展的媒体日给了大师一个很直观的感受：展馆里除了中国人，就数德国人最多了。在与一个德系品牌高管的交谈中大师得知，他们集团居然安排了一个参观团来到北京车展，除了参与发布会外，还准备仔细观察观察其他竞争对手。除此之外，还有大量德国媒体同行也出席了北京车展的媒体日。那么问题就来了，大家想看看德国人是怎么看待北京车展吗？

博瑞GE入围最喜爱的车型

在德国媒体Autobild的记者眼中，宝马M2雷霆版是他最喜欢的车型之一。宝马M2雷霆版搭载了原先搭载在宝马M4上的发动机，功率略微下调到了410ps，不过这不会影响M2雷霆版在速度上超过M4。强大的动力和更小更轻的车身大大提升了车辆的操控，这款车非常符合他喜好，值得推荐！

朗逸Plus则是另一位德国友人的最爱，供职于大众竞争对手的他觉得朗逸Plus是一款非常符合中国消费者喜好的车型，起码从车身尺寸上来说，朗逸Plus只比帕萨特短了一点点，宽大的进气格栅和大灯让它的视觉效果看起来非常大。不过唯一的问题就是这款车仅仅在中国市场销售，在欧洲买不到这款性价比超高的车型让人感到有些意外。

同样在大众展台的另一侧，一汽大众的新一代CC也是德国观众最喜欢的车型，其实新一代CC的海外原型车Arteon已经在德国上市，不过这部妨碍新一代CC凭借自己的颜值在车展上疯狂“吸粉”。一位德国观众告诉小编，这辆Arteon简直漂亮的不像一台大众车。

虽然大众品牌中国CEO冯思瀚博士在专访中表示造车新势力对于大众品牌并不是威胁，不过奔驰的“老大”蔡澈博士自己偷偷跑到了威马与蔚来两家造车新势力企业的展台上，看来对于中国的这些造车新势力，德国人自己也没有达成共识。

值得一提的是，德国媒体Autobild在后期的文章中特别指出了吉利博瑞GE，这款车的进气格栅非常特别，极具特色，整车造型还是非常不错的，深得德国编辑的喜爱。不过如果能够更好地整合进气格栅和和前置摄像头的关系，那么这款车的外观会更完美。

奔驰入围让人失望的车型

说了让人喜爱和惊喜的，自然也要来说一下让失望的。选两厢还是三厢可能会是中国人和德国人对于车辆喜好的最大区别之一。本次北京车展上，奔驰为中国消费者带来了中国特供的长轴距版三厢A轿车。不过在德国编辑眼中，增加轴距会影响操控，增加一个“屁股”（后备厢）完全不符合德国人对于两厢车的追求，并且为啥这车的尾部看起来那么像宝马？

无独有偶，同样中国特供的三厢版福特福克斯也成为了外媒无法接受的一款车型，相比之下，两厢版的福克斯ST-Line就更加符合他们的审美了。德国人同样还是吐槽了三厢版福克斯的后备厢，看来对于三厢还是两厢这个问题，德国人还是非常执着的。

斯柯达的Kamiq柯米克也没有逃过德国媒体的吐槽：这款小号的柯珞克有着大尺寸的中控屏、语音控制、智能手机接口，发动机的功率也达到了110ps。不过，这款车居然只是中国特供！在德国买不到！太可惜了。大师实在是有些分不清这哥们到底实在赞扬还是在吐槽了。

写在最后

实际上中国已然成为几个德国车企在海外最大的市场，所以北京车展上出现这么多德国专业观众和记者虽然出乎大师意料，但也实属情理之中。不过从德国人对车辆的评价中我们也可以看出，他们对于操控、动力有着较高的要求。另外一点就是德国人似乎对于三厢、两厢非常偏执，这点不仅仅是对于新车，在德国的大街上，似乎两厢的车型也要远多于三厢。

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