现如今消费者购车理念已经十分成熟，大家买车总要追求一个性价比，尤其是希望自己以后的爱车颜值高、配置高、内饰豪华、高级，再加上品质可靠，关键价格不贵。在性价比均衡的条件下，15万内的家轿车型为主要的选择对象。相较于6、7万元及其以内其他三厢家轿车型来说，这个价位的车辆在工艺品质、配置和性能上有更好的表现。回归实用理性，今天就来为大家推荐15万内几款热度最高的家用轿车，保证款款配置强。

帝豪 GL

指导价：7.88-11.58万

作为今天推荐的唯一一款国产车，是因为全新帝豪 GL ，售价7.88~11.58万，相当于一台速腾顶配可以买两台帝豪 GL。这就是吉利精品车系列下的超强产品力。

2700mm 的轴距让整体车型线条感十足，内部空间接近中型车，在10万元价位享受 B 级车待遇，性价比是足够了。

与后面推荐的几款合资车不同，合资车的一些高级辅助配置是用来看的，因为只在顶配中提供，但顶配价格可望而不可及。但是对于帝豪 GL 而言，它的高级配置都是拿来用的。首先先说一些相同项吧，帝豪 GL 提供了ABS、电子制动力分配、车身牵引力控制、电子车身稳定系统、胎压监测， 这些与前面的合资车并没有区别，下面小编主要想说说它其他“独有的产品力“。

首先当属电子手刹以及AUTOHOLD自动驻车功能，同级别车型中只要豪华品牌才拥有的配备，有了这2个配置，任何路面情况下停车，都可以做到如履平地，只要车停稳了，就可以自动抱死轮胎，杜绝溜车的安全隐患，在堵车时也能解放右脚，不用一直踩刹车，非常实用。

另外一个是ACC 自适应巡航功能，可以实现全速状态下的自动巡航，简单说就是可以实现开车不用踏油门，自动跟车的技术。同样是豪华车才有的越级配置，对于仅售价11万元的帝豪 GL，能提供如此多的豪华越级配置，在15万元内的品质家轿中，绝对是首选！

别克英朗

指导价：10.99-14.39万

别克英朗

英朗作为一款入门的家用紧凑型车，整体定位比较亲民，面对的竞争自然也是相当激烈。因此新款英朗要比对手加快步伐前进，它加入了不少有吸引力的配置，外形方面也带来了一定的新鲜感，还有更大胆的，三缸发动机势头才刚刚在这个级别壮大，新款英朗就直接让全系车型进入三缸时代。能不能赢得消费者的认可，那就要看看这款三缸发动机的实力了。

英朗内饰

全新英朗升级了不少很有竞争力的安全配置，像ABS、电子制动力分配、车身牵引力控制、电子车身稳定系统，还有胎压监测，这些都是全系标配，辅助配置方面提供了自动大灯和倒车影像等，相比老款提升了很多。

日产轩逸

指导价：9.98-15.90万

轩逸是15万元内合资品牌紧凑型热门车中的老面孔了，随着日产 Young Nissan 品牌年轻化战略的推行，全新一代的轩逸也因此重获新生了，改头换面的使用了全新家族语言的前脸设计语言，并在前后大灯中加入了 LED 元素，使新车更加贴合年轻人。

轩逸这次配置上最大的亮点增加了主动安全配置，例如并线辅助、车道偏离预警系统以及主动刹车，当然想拥有这三项配置需要买到中配或者顶配才有，价格方面也高达14.68万和15.90万，说实话性价比已经不是很高了。另外自动档以上标配了无钥匙进入和一键启动，还是比较赞的。

大众速腾

新车指导价：13.18-21.88万

2018款大众速腾的价格区间跨度非常大，最高配达到了21.88万，外观方面，全新2018款速腾并没有给我们太多惊喜，既没有低矮的车身、也没有溜背造型，是一款典型的三厢车。但是整车的配置延续了大众的机灵，很能讨好消费者。

配置方面，不得不说德国人十分会抓中国消费者的小心思，整体配置上，速腾并不出众，但是它厉害在会在一些细节上做的很到位。比如说四门车窗一键升降、全系标配的上坡辅助和一键启动与无钥匙进入，别小瞧这些看似不起眼的辅助配置，当你使用上就会发现离不开了，这点日本车得多学习。

总结

A 级车市场一向竞争激烈，而今天给大家推荐的四款车都已经是经过市场历练的经典车型，不过以小编观看来看，合资车还是有些拧巴，功能配置其实是给用户来用的，而不是攥在手里看着的，一款车型7、8个配置，有失大厂作风。在这点上，国产品牌性价比会更高些，让用户享受到了才是真的。