或许谁也不会想到，在小米和雷军的“伟大时刻”之际，同样也闪现造车新势力大佬的身影。

7月10日，历经八年创业，雷军的小米帝国终于登陆港股，当日发行价为17港元/股，对应公司市值约为539亿美元。而就在上市前夜，雷军发布了一份员工公开信，在信中，其表示，这是“创业至今，小米的历程是由勇气和信任支撑的奇迹。”无比兴奋的雷军表示， 小米的上市是一个“伟大时刻”。  

而就在这个高光时刻之际，似乎当日股价的破发也引发了外界的围观，在最近资本市场跌宕起伏之际，小米的故事是否会得到大家的认可？小米在港股之路是否会一帆风顺？一时间外界纷纷纭纭。  

而有一位造车新势力大佬却在小米破发之际，挺身而出“护盘”雷布斯，在短短48小时之内，通过二级市场生生囤了价值一亿美元的小米股票。他就是小鹏汽车董事长何小鹏。  

在小米破发之际，动用个人资金入手小米股票，何小鹏“护盘”雷布斯背后有着怎样的故事？  

众所周知，何小鹏同雷军其实渊源颇深，雷军一直是何小鹏创业中的导师，而何小鹏同样是雷军朋友圈的“童鞋”。何小鹏多次公开表示与雷军的深厚情谊。  

“人生需要导师，创业的路上也需要贵人，对我而言，雷军就是这样的导师和贵人。无论是UC，还是小鹏汽车，雷军都是我的天使投资人，也都给了我很多正确的建议。”    

甚至小鹏汽车的诞生同雷布斯也有着直接的关系。“创立小鹏汽车的时候，雷军告诉我，智能汽车时代已经拉开帷幕，但是和互联网创业不同，智能汽车的产业链长且复杂，需要有思想准备打六年的地基和积累，同时需要足够的资金，吸引智能汽车市场中最棒的人才有可能成事。”    

此时此刻为小米站台，自然是重感情、讲义气的何小鹏必然的选择，何小鹏在其朋友圈就如是感言，“我是坚定的看好雷总和小米”，而何小鹏们这样义气的表态也让雷军颇为感动，雷军就说，“最后一天风云变化，我们有压力的时候，站出来挺我们的，UC的兄弟们。小鹏和梁捷慷慨解囊，下了1亿美金的订单。”  

但如果仅仅将入股小米视为小鹏将义气的慷慨解囊，似乎不足以讲清楚故事的全部，因为这次亿元美金入股小米也可是视为小鹏投资逻辑的体现。  

在小鹏的朋友圈留言中，令人印象深刻地是，他还讲述了自己投资阿里巴巴和腾讯的故事。“我有幸在13和14年拿了阿里的股票，一直到现在；也从14年开始买入腾讯，可惜买的还不足够多。”  

这背后其实是一个清晰的投资哲学，即看好公司，“学会忍耐，捂住不放。”“对好公司，市场恐惧的时候就是最好的时候，长线看一个公司有时挺简单，最棒的创始人和团队，足够大的市场和行业，领头羊（前两名）的地位，大量的科技投入，厚道的心。”而在何小鹏眼中，阿里、腾讯和雷军都属于这类的好公司。  

而反观何小鹏自身，其也是恰恰期望将小鹏汽车打造成另外一家“好公司”，作为其二度创业的项目，显然是何小鹏未来十年乃至二十年最大的投资标的。而从团队、市场前景和冲刺行业地位、科技投入与厚道经营等多维度在按部就班地经营。  

谈及上市后的心情，雷军曾经如是表示，“我相信，小米的创业故事将启发和激励更多创业者！如果100年后人们评价小米，我希望他们认为小米最大的价值并不是卖出了多少设备，赚回了多少利润 。而是我们改变了人们的生活 ，探索实践了商业的终结形态——与用户做朋友，实现商业价值与用户价值最大程度的统一，证明了靠锐意创新的勇气、持之以恒的勤奋、踏踏实实的厚道就能够成功。”  

而“深度改变人们生活”同样是何小鹏自己为何再度创业的小目标，这也是其毅然跳下造车这个“大坑”的动力所在。“制造真的是很苦很苦。”在不同场合，何小鹏都说过同样的话，造车是个深坑，造车的难度比互联网创业的100倍，但创业总是痛并快乐着，不身在其中很难品味里面的酸甜苦辣。  

上市后的第二天早上，雷军对何小鹏说，“今天早上特意穿了件破洞裤，纪念一下昨天的IPO，时刻提醒自己：革命尚未成功，同志任需努力！”  

诚然，对于小米而言，一碗小米粥开始的创业缔造出了一个千亿美金的庞大帝国，这不得不说是属于雷军和互联网思维的成功。但雷军和小米距离自己的小目标——与用户做朋友，改变人们生活实现仍然“在路上”。  

对于造车漫漫长路上的何小鹏，要想将把造车这件事做好，IPO同样不是终点，“革命尚未成功，同志任需努力”这同样是一句需要时刻提醒自己的金句。