一汽大众作为较受国人喜爱的汽车品牌之一，从捷达开始，仅凭旗下的轿车，到如今成为销量排名前三的车企，可以说错过了SUV市场红利期的一汽大众，在轿车领域绝对是龙头老大的位置。

说起来，探歌是2014年首次在日内瓦车展亮相的，属于全球车型，同时也是大众旗下第四款SUV车型。一汽大众在苦苦等待了4年后，这款车终于和大家见面了。在车快评看来，探歌的上市，一汽大众的销售顾问应该比普通消费者更为兴奋。

过完8月，对于汽车媒体从业者来说，各大车企的销量排行应该是他们最为关心的事情，毕竟，一款车的好与坏，最能从销量上体现出来，车快评的小伙伴自然也不例外。通过查阅资料数据（详情见上表），车快评确实感到多少有些惊讶：7月30日才上市的新车，竟然在5月份就有客户预定车了，即便是4辆；到了6月份，探歌的订单已经突破了1000辆；7月份上市当月，订单量已经到了4641辆。实际上，探歌是在7月30日才上市的；8月份探歌的销量已经将近万辆了，为9660辆，环比增长108%。据了解，目前终端无优惠，且现车也不多。

在这款车上市之前，就已经引起了不少媒体以及车评人的极大关注。毕竟，探歌是一汽大众旗下的首款SUV车型。车快评第一次听说这款车的中文名称感觉有些怪怪的感觉，既没有叫途什么什么，也没有叫腾什么什么，而是取了一个探歌，以至于很多人都以为是探戈，直到官方中文名出来，才知道是探歌，官方如此命名，更大程度上是为了迎合90后的消费人群吧。

虽说探歌定位为紧凑型SUV，但是在车快评看来，这款车除了在车身轴距上有优势外，在车身尺寸上并没有比定位小型SUV的缤智和C-HR有优势，不过好在大众的设计师经过了较为巧妙的设计，坐在车上并没有感觉到十分拥挤。说到设计，我们就要提一下探歌的外观了。车快评认为，探歌的外观设计上没有沿用大众的家族式“套娃脸”，再加上尾部硬朗的线条和双排气管，颇具运动气质。虽说车身尺寸不是很大，但是给人的感觉是这款车看起来颇具硬派SUV气质的同时，又十分的可爱，非常适合年轻人的审美观。

说完了外观，再来说一下内饰。实事求事的讲，探歌的内饰让我们很失望。车内中控以及车门部位，都是硬邦邦的塑料，做到车内，给人的感觉是廉价跟很强。在用料方面，确实不如同级别的日系车用料扎实，基本上跟捷达、宝来是一个级别的。如果探歌能采用类似于高尔夫、速腾那样的软包材质就更加完美了。动力上，除了最低配车型是1.2T加手动挡外，其余车型搭载了1.4T高低功率两种调校，低功率配备7速干式双离合，而高功率则是配备了7速湿式双离合。遗憾的是，没有配备1.6加6AT的动力搭配，一定会让很多对双离合有所顾忌的消费者望而却步。

在车快评看来，虽说有着一定的不足，毕竟有着大众的车标作背书，以目前的发展来看，一汽大众探歌在不久的将来，在销量上会跟本田缤智、日产逍客等畅销车型不相上下，销量会远超同时上市IDE丰田奕泽和C-HR，如果大众在后期加大终端优惠，说不定探歌真的能且行且歌，进入SUV车型销量前十名也许有可能。对于探歌这款车，您有什么看法？欢迎文末留言互动！