保时捷刚刚公布了2018年前三季度的全球销量，同比增长6%，共销售196,562台的数据为品牌70周年销量再创新高做足了铺垫。  

其中，欧洲市场以9%的的表现尤为突出，以9%的增幅实现新车交付量66,551台。

而在保时捷的老家，德国市场的增幅更达到了13%，新车交付量24,709台，那个深得老乡赏识的那个保时捷又回来了。

“在德国和欧洲市场，保时捷极具吸引力的产品阵容保证我们在过去的九个月中能够很好地满足消费者对保时捷跑车的强劲需求，”负责销售与市场的保时捷全球执行董事会成员冯佩德先生（Mr. Detlev von Platen）表示。 “我们对美国和中国的市场表现也非常满意。”

有望再次蝉联保时捷全球最大单一市场的中国同样实现平稳增长，前三季度中国新车交付量达56,254台，同比增长4%。

▲保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr.-Ing Jens Puttfarcken）

“过去九个月，中国市场的表现稳中上升。尽管整体乘用车市场仍然面临众多不确定因素，我们仍对全年销量持谨慎乐观的态度。”今年7月正式出任保时捷中国总裁及首席执行官的严博禹博士（Dr. -Ing Jens Puttfarcken）表示。“相信2018年保时捷中国将再创新高。”

在销量保持增长的背后，实则是众多车型的持续发力。

曾经的销量担当Macan 凭借68,050 台的全球交付量，再次成为保时捷最畅销的车型。而另一款SUV车型Cayenne则以49,715台的新车交付量紧随其后。两款SUV车型总销量达117,765台，占总销量近六成。

另一边，传奇车型保时捷 911 仍在不断地书写自己的历史，19%的双位数增长让我们看到了跑车文化的发展以及人们对于高性能、高品质跑车的诉求。

在2017 年推出的全新 Panamera销量增幅最为明显，同比提升了近60%。有意思的是，其中超过60%的Panamera车型订单是插电混合动力版本。

头条说：自2018年2月中旬以来，保时捷的产品阵容中已不再包含任何柴油机车型。未来，保时捷也将在未来停止提供柴油版车型。与之相对应的是，消费者对于混合动力车型已经表现出浓厚的兴趣。

透过混动版Panamera的表现，我们也看到了保时捷在新能言领域的持续发力。相信在在即将到来的电动时代，在保时捷首款纯电动跑车Taycan量产之后，这家在世界享有盛誉的德国豪华跑车制造商，也将为我们带来更多的惊喜。