对于豪华品牌而言，要在市场上取得成功除了过硬的产品力，品牌所传递出的文化和形象也是同等重要。

在中国，奔驰宝马奥迪无疑牢牢地把持着豪华品牌前三名的宝座，而宝马的“运动”、奔驰的“尊贵”和奥迪的“科技”在经历了多年的市场洗礼之后依旧深入人心。与其说消费者购买的是一辆车，倒不如说买的是一个品牌的文化和形象。

一个汽车品牌、特别是豪华品牌，对于自身形象的塑造是需要长久的时间去沉淀的，这对于一个新晋品牌来说既是艰难的时刻但也是没有捷径的必经之路。

正因如此，我们看到了英菲尼迪11年来在中国市场经历的起起伏伏，也看到了讴歌在华12年的挣扎，甚至是DS和阿尔法罗密欧的举步维艰，这些品牌面对“形象”这一必修课都有着属于自己那本难念的经。

还有一个品牌，虽然有着超过百年的品牌历史，也在全球车迷当中有着深入人心的品牌形象，但如今它正努力以一种新的形象示人，被我们重新认识，这个品牌就是林肯。

林肯对于中国人来说并不陌生，它是美国传统的豪华品牌，也为美国历史上多名总统打造过专属座驾，是对美式传统豪华的最好诠释。

但对于中国消费者而言，林肯在很长一段时间里都只存在于传说之中，想要在中国购买一辆林肯并不容易。直到五年前，林肯带着它“总统座驾”的光环正式进军中国汽车市场，真正扎根在中国这块全世界最大的单一汽车市场上。

当林肯以一种全新的姿态出现在我们面前时，我们发现林肯变了，相比过去美系豪华品牌那种超长车身、超大排量配大沙发的的传统形象，现在的林肯变得内敛了许多，曾经那种外露的锋芒和奢侈感被深藏，展现在众人面前的是精雕细琢之后的沉静和精致。

正如林肯亚太及中国区总裁毛京波所说，林肯的品牌DNA是一场静谧之旅，这其中包括了天成之美、翱翔之翼、人性之本和内在之静。

而林肯为了实现“静谧之旅”这一目标，在产品的设计和制造上都怀着一颗对消费者的“尊敬之心”，从消费者的角度出发去设计产品雕琢产品，在人性化和舒适性上营造出独享的尊贵感。

在两年前的广州车展上，林肯将其新一代的旗舰轿车大陆带回了中国市场，而大陆的出现为中国的豪华车市场平添了一道新的风景线，用科技之美展现了林肯对于豪华的全新理解。

以人为本、以敬为尊，林肯大陆用十项科技诠释了与众不同的别样豪华。

科技一：全体感30向电动调节座椅

记得在2015年广州车展上，林肯大陆概念车在中国完成了首秀，在林肯推出的多项新科技当中，30向电动调节座椅最为耀眼。如今3年过去了，这项技术在整个汽车行业中仍旧遥遥领先且无人能出其右。作为林肯大陆标的独创配置，30向电动调节座椅照顾到了乘坐者身体每一个区域在开车坐车时所需的不同姿势，但正如林肯设计师所说，林肯并没有刻意去制造一张30向调节的座椅，而只是为了设计一张极度舒适的座椅。

例如驾驶席可单独调节的左右腿托，可分别调节成不同的角度以满足左右脚因姿势不同而产生的不同承托需求。而后背和肩部共四部分的支撑模块也可以分别进行调节，力求让每一位驾乘者都能找到最适合自己的坐姿。

科技二：首创腰线一体式智能感应电吸车门

林肯对于车辆细节的刻画，总是能将美感与科技完美地融为一体。在MKC和MKZ上，我们第一次见到了林肯独特的B柱密码锁，而在大陆上，林肯继续向我们展示了对于车门和车锁的创新能力。  

林肯大陆所使用的腰线一体式门把手同30向座椅调节一样，同为行业首创，其浑然一体的拱桥造型令车身线条简洁流畅、一气呵成。在独特的设计背后，林肯还加入了智能感应式电吸门技术，开门时只需轻触按钮，关门时也只要轻轻合上，智能电吸技术就能让车门自动入锁，这项配置在同级别车型中也是独一无二的。

科技三：融汇多项配置的“头等舱”后排

作为一款豪华C级行政轿车，林肯大陆自然不会忽视对后排乘坐舒适度的营造。

通过实际测量，林肯大陆的后排乘坐空间最大可达1000mm，最小也有740mm。相比之下，奔驰E级和宝马5系的后排乘坐空间分别为730-1000mm和690-940mm，而与林肯大陆同为美系豪华C级轿车的凯迪拉克CT6的数据则只有640-890mm，均与大陆有着或大或小的差距。

除了宽敞的空间外，后排座椅还采用了苏格兰Bridge of Weir皮革进行包裹，并加入了航空头枕、座椅加热、通风以及按摩功能。此外，大陆在后排中央扶手上还集成了多媒体控制系统、后排独立空调以及后排遮阳帘等功能，带给后排乘客行政级的顶级乘坐感受。

科技四：ANC主动噪音控制系统

林肯的“JING”不只体现在以人为本之“敬”，还有内在之“静”。为了营造出静谧的豪华，林肯为大陆搭载了ANC主动噪音控制系统。通过车内的音响系统，采集并检测车内综合噪音，利用消音扬声器产生与发动机噪音频率和幅值相同、相位相差180度的音频信号。当噪音信号和抑制噪音信号交汇叠加后便会中和并相互抵消，最终达到降噪效果。

除了ANC主动噪音控制系统外，大陆还配备了双层隔音玻璃，并在两层玻璃中间加入了聚合物，从而将高频噪音转化为低频噪音，全面无死角地为用户提供静谧的乘坐空间。

科技五：顶级Revel音响系统 

当有了静谧的车厢，一套顶级的音响就成了必不可少的配备。林肯大陆选择的是哈曼旗下的顶级音响品牌Revel。美国Revel锐威公司诞生于1996年，由哈曼卡顿公司的创始人悉尼·哈曼博士、Madrigal公司的山迪·伯林和著名的音箱设计师凯文·沃克斯三人合力创建，而Revel的母公司哈曼国际的旗下除了Revel之外，还拥有包括哈曼卡顿、JBL、Becker、AKG、Infinity等共16个音响品牌。

林肯为大陆标配了13个扬声器，Revel还为大陆独家定制了化波导技术及点源架构设计。如果想要发烧级的音响体验，林肯大陆还提供了更为高级的Revel® Ultima™音响系统可供选装，扬声器多达19个，并加持了Clari-Fi™专利技术，完美匹配所有音源。

科技六：抬头显示系统

林肯大陆的抬头显示系统相比市面上常见的抬头显示功能进行了升级，并非通过一款透明显示屏进行显示，而是使用数字光投影科技来实现。同时，显示的信息相比传统抬头显示也更加丰富，包括车速、预警信息、导航和来电信息等都可以被以全彩高清投射在前方视野范围内，而投影高度也会随着光线自动调节。

科技七：全新SYNC 3人机交互系统

全新一代林肯大陆搭载了福特最新的SYNC 3人机交互系统，这套基于黑莓NXQ系统打造而来的人机交互系统可以称为目前福特最先进的量产产品。除了传统的多媒体、蓝牙及导航等功能，SYNC3系统还具有苹果Carplay系统和Siri eyesfree语音控制系统，其中Carplay还加入了网易云音乐，为娱乐功能提供更好的支持。

科技八：3.0T双涡轮增压V6发动机

当然，无论是在豪华的内饰和科技配置都离不开一台强大的发动机作为大陆的心脏。大陆搭载了一台3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率378马力，最大扭矩570牛米。这台3.0T发动机采用双顶置凸轮轴，每缸四气门，具备缸内直喷技术。发动机大部分采用铝制材质，中缸部分采用石墨铸铁材质进行强化，集成式缸盖也是当前的潮流。虽然拥有着领先同级的澎湃动力，但作为一款豪华C级轿车，驾驶的平顺性才是林肯大陆最重要的诉求。众所周知，V6发动机相比四缸机最大的优势在于运转的平顺和稳定，配合车厢良好的静谧性和头等舱级座椅，林肯大陆可谓后排乘客带来一场毫无颠簸感的静谧之旅。

科技九：扭矩智能分配全驱系统

林肯大陆的3.0T车型均搭载了四驱系统，并配有扭矩智能分配全驱系统，该系统可实时监控感应道路状况，在弯道及湿滑路面，它可以自己预判并自动调节前后轮间扭矩分配尺度，可以有效的提升高速行驶稳定性。

科技十：碰撞预警等主动安全系统

林肯大陆配备了LKA车道保持辅助系统及LDW车道偏离警告系统，该功能开启之后，一旦发现车道偏离，驾驶者前方的前挡风玻璃会进行警告显示并发出警告声、同时方向盘轻微振动实施提醒，并及时施加少量转向力，确保行车路径始终如一。

此外，大陆还装备了ACC自适应巡航系统，该功能能够实现自动跟车停止，且具有行人防碰撞预警，具有很高的智能性，能够真正减轻驾驶者的驾驶负担，实现自适应巡航。

新一代大陆作为林肯在轿车领域的巅峰之作，在舒适、动力、配置等方面用十项顶级科技诠释了林肯对于豪华的理解。从张扬到内敛，林肯用自己对于豪华的理解展现出了林肯之道、静谧之旅和以人为本的尊敬之心，林肯也用“敬与静”的哲学在竞争激烈的中国豪华市场上塑造出了全新的品牌形象。