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当2135亿这个数字定格在大屏幕上时，意味着2018年天猫双十一最终成交额再次刷新记录。人们沉浸在马云一手打造的购物盛世中无法自拔，尽管在冷静下来后总能恍然发觉“吃土”的残酷现实，但依旧日复一日，乐此不疲。
于是，“双十一剁手了吗？”似乎就成为了经历血拼之夜后的人们在第二天最常说的一句对话，话音一落，往往就是战利品集体亮相的时刻，通常是日用品、电子产品或者食品，而汽车圈的“战利品”则更大件一些，通常就是一辆闪亮亮的新车。
从2013年之后，奢侈品、汽车等大宗消费品陆续加入了“双11”的阵营，取得了相当不错的成绩，就此汽车电商如雨后春笋般冒出，并在之后的三年里疯狂滋生，就像是汽车企业在双十一血拼这天的拿手武器，那么今年它们的战绩又如何呢？
据数据显示，截至11月11日24点，花生好车总订单量达6238台；秒台车售出新车3051台；大搜车订单量达13455台，成交总额达12.58亿元；易车消费人群共有413559人，成交总额达508.9亿元；弹个车成交量12306台，成交总额达18.11亿元……
（图片来源于网络）
截止到11月11日24点，在汽车品类销售额的排名上，上汽大众这位常年领跑乘用车市场的车企也依然位居第一，别克、广汽本田分别担任了第二、第三名。
在前十名的排名中仅有比亚迪这一家自主品牌，其余都被合资品牌占据。不难看出，在合资领域的消费人群已逐渐转向电商消费，而自主品牌则仍离不开线下的渠道。
此外，从这些销售数据中我们也可以发现，在2018年车市进入“寒冬”的这一背景下，众爱车人士借由双十一而为爱车血拼一把的气势丝毫不减，很显然网络购物已经成为了人们生活中越发不可或缺的消费渠道，而这一魅力自然也是众车企心知肚明的，新零售也成为了众多车企刺激销量的一个重要选择。
新零售时代的到来意味着汽车消费模式的转变，围绕在新零售周边的几个关键词就是线上线下结合、物流、大数据、用户。
现如今，京东、淘宝等第三方平台已与多家车企达成战略合作，主要在营销渠道下沉、资源优化配置、服务体验提升等方面达成一致，打造更良好消费平台的同时帮助车企刺激销量。
对于“线上 线下”这一销售模式，长安新能源夏立军就曾表示：“新营销、新零售已经成为大的趋势。因此，销售模式或者推广模式的变化也是必然的。”
总体而言，汽车销售与其他产品的销售相比有一定的特殊性。对于汽车而言，本身是一个低频、大件、大额的商品。单纯的线上体验，难以促使消费者直接下单；线上直接销售可能性就更小了。所以当前还是以“线上信息、互动 线下实物体验 4S店终端交付”为主要销售方式。
显然汽车销售行业对线下的依赖，与新零售对于线下的重视程度高度契合。
而从双十一各新零售平台的销售额来看，通过双十一的营销手段，各车企在线上的销售也迎来了一场不小的爆发，随着2018年余额日益减少，车企前三季度销量完成率平均值在50%左右，究竟双十一的这次盛会能否成为某些车企完成销量目标的一小步，我们等时间给出答案。
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线上售车还存在很多尚未解决的问题，线下仍是主要售车方式
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让整车在过弯时表现的游刃有余
这一销售模式，长安新能源夏立军就曾表示：“新营销、新零售已经成为大的趋势
已经度过高速增长阶段的SUV市场
合资品牌现在依旧还是广大国人喜欢选择的品牌
对于“线上 线下”这一销售模式，长安新能源夏立军就曾表示：“新营销、新零售已经成为大的趋势
现在汽车品牌不断的通过电商销售渠道去提高自己的销量，这样的消费模式也更符合年轻消费者的购物模式。
没想到合资品牌有这样的实力，个人觉得自主品牌有超越的可能
没有想到车企在双11的营销对于销量提供了很大助力
方向盘可控制控制中央门锁反光镜折叠和外部照明，这个设计很方便新手操作。
良心的卖家弄了实时路况监测的导航功能，再也不会迷路了吧。
合资品牌还是卖的很好，国人很认可
这个嘛，高配车型则是351km，搭载的是一款最大功率35kW（48PS）的电动机
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