纵观目前合资中级车市场，虽然新品接踵而至，不过从每月的销量榜单来看，热度最好的俨然是一汽-大众迈腾。引用海外原汁原味设计的它，基于MQB平台打造而来。回顾2017年，一汽-大众迈腾的累计销量达到216303台，市场地位无出其右。而今，一汽-大众迈腾的单月轻松突破2万台，市场终端优惠动辄3万-4万元。综合实力抢眼的它已成为同级别中最有竞争力的车型。

10月31日，全新帕萨特以18.99万元的起步售价杀进中型车市场。同样是基于MQB平台打造而来的它采用了全新的家族式设计，大众帕萨特的出现也在中型车市场掀起一阵波澜。这两款大众“神车”在国内市场都拥有着不错的口碑，品牌力和保值率也有很好的保证，那么两款车到底谁更值得入手呢？今天就针对这两款车来一场针尖对麦芒的较量。

 商务精英比“衣品”

（一汽-大众迈腾）

（大众帕萨特）

在外形设计方面，一汽-大众迈腾原汁原味的保留了海外版的设计，每一根镀铬饰条和线条都很好的勾勒出一汽-大众迈腾的精致和美感，使其整体更加大气商务范；大众帕萨特针对国人的喜好，整体设计进行了全面升级，同时在细节处也进行了优化，使其立体感更强，更加年轻化。

（一汽-大众迈腾内饰）

（大众帕萨特内饰）

一汽-大众迈腾为了突出内饰的高级感，加入了石英表和贯穿式的空调出风口。同时，一汽-大众迈腾的车内还有木纹饰条进行点缀，车内的档次感再一次提升；大众帕萨特的内饰采用了最新的家族式设计风格，哑光饰板和木纹的加入也让内饰的高级感油然而生。

结论：一汽-大众迈腾的设计比较原汁原味，商务范气息浓厚；大众帕萨特造型大气，更为年轻。两款车的内饰虽然采用了不同风格，但高级感都非常突出。作为“商务精英”，二者的“衣品”都值得称道，相信它们也会迎合国内多数人的审美需求。

宜商宜家看空间

大众帕萨特根据国人的喜好，对车长及轴距进行了相应的加长，其长宽高数据均略优于一汽-大众迈腾。不过两款车的轴距相同，都为2871mm。

（一汽-大众迈腾后排）

（大众帕萨特后排）

从实际乘坐体验来看，两款车的后排都足够宽敞。即使是身高1.8米的体验者坐进两车的后排，都能得到两拳有余的腿部空间。和同级竞品们相比，一汽-大众迈腾及帕萨特的乘坐空间水平也处于这一级别车型中的上游水准。

结论：一汽-大众迈腾和大众帕萨特都采用了MQB平台，虽然全新帕萨在三围尺寸上小有优势，但两车轴距相同，所以后排空间保持一致。在乘坐空间方面，两车可以说是打成平手。

西装革履拼脚力

出自同一平台打造而来的一汽-大众迈腾和大众帕萨特，在动力系统方面也保持一致。二者均采用的是1.4T发动机+7挡干式双离合以及2.0T高低功率发动机+7挡湿式双离合的动力组合。所以，两车的动力数据、油耗表现以及百公里加速时间都基本相同。

值得一说的是，无论是1.4T还是2.0T，大众的这两套“黄金”动力组合已然经过市场的考核。无论是日常行驶时的动力性还是燃油经济性，它们都满足消费者的日常需求。

结论：由于一汽-大众迈腾和大众帕萨特采用了相同的动力总成，所以两车在动力性以及燃油经济性方面的表现都相差无几。而得益于大众的操控调校，它们扎实、稳重的底盘行驶质感也十分讨喜。

买之终决定

由于一汽-大众迈腾进入市场的时间较早，所以它目前在市场上的优惠让利较大，基本保持在3万元左右。而初入市场的大众帕萨特目前在终端鲜少有优惠让利，相比之下一汽-大众迈腾的性价比不言而喻。

预算18万，已经可以轻松买到一汽-大众迈腾1.4T高配，而购买大众帕萨特的1.4T入门车型还要加点钱；预算24万，一汽-大众迈腾已经可以选择2.0T高功率的高配车型，而大众帕萨特只能入手2.0T低功率入门版本。

以目前的市场行情来看，一汽-大众迈腾相比帕萨特究竟性价比高出多少？为便于对比，下面以动力系统为基准，结合一汽-大众迈腾及帕萨特现阶段的优惠价价进行对比，并选取18万、23万和25万左右的三组价格段来呈现。

18万左右价格段

通过对比不难看出，一汽-大众迈腾不仅价格更低，而且配置也更加丰富。一汽-大众迈腾280TSI DSG领先版配备了定速巡航、前泊车雷达、前排头部气帘以及全景天窗、真皮座椅和主副驾驶座椅调节。而大众帕萨特280TSI 商务版仅多出无钥匙启动、LED大灯及车内氛围灯，座椅的材质还是仿皮。

小结：18万元价格段，一汽-大众迈腾的性价比更为出色。

23万左右价格段

预算上升到23万价格段，虽然一汽-大众迈腾330TSI DSG尊贵型的价格要高出大众帕萨特6100元，但其多出的配置可谓“物超所值”。自动泊车系统、后排侧气囊、膝部气囊、自动大灯、主动转向大灯、电动后备厢等足够承托出一汽-大众迈腾的性价比。

小结：23万元价格段，一汽-大众迈腾的性价比更占优。

25万左右价格段

25万左右价格段已经能买到一汽-大众迈腾及帕萨特产品系列中的高配置车型。一汽-大众迈腾380TSI DSG 尊贵型和大众帕萨特380TSI 豪华型相比，终端价差近1万元。不过前者多出了自动泊车系统、后排侧安全气囊、膝部气囊、电动后备厢、自动大灯、大灯清洗功能、后排隐私玻璃以及内后视镜自动防眩目；而后者则配有自适应巡航、侧向盲区报警、主动刹车和前排通风桌椅以及全液晶仪表盘。

总体来看，二者配置各有千秋，但细细研究会发现一汽-大众迈腾的外部配置更为丰富，且被动安全系统也更为齐全。

小结：25万元价格段，一汽-大众迈腾的优势更为突出。

结论：不难看出，在三组车型对比之下，一汽-大众迈腾的整体优势十分明显。目前一汽-大众迈腾在市场终端有着3万元左右的优惠让利，其性价比优势自然不必多言。

小智结语

帕萨特采用了全新平台及内外饰设计，总体表现可圈可点，不过由于其初入市场所以价格并无优势。反观同样采用大众MQB平台打造而来的一汽-大众迈腾，早先入市的它在市场优惠方面更加契合消费者购车的心理，花相同的钱买到更多的配置正是大家最愿意看到的。目前来看，全新一汽-大众迈腾更值得入手。