特斯拉在11月22日宣布在华产品售价下调，Model 3长续航电池双电机全轮驱动版起售价由58.8万元下降到54万元，Performance 高性能全轮驱动版由69.8万元下降到59.5万元。特斯拉官方表示，本次价格调整主要是将关税成本大部分转嫁到特斯拉本身。Model 3由美国进口，价格中包含了关税与消费税。按照特斯拉官方补贴前计算，Performance 高性能全轮驱动版的税费约为27万元。

目前由美国进口到中国的车型，税率主要包括三大类：1、关税＝报关价×关税税率(40％) 2、消费税＝(报关价＋关税)÷(1-消费税税率)×消费税税率 3、增值税＝(报关价＋关税＋消费税)×增值税税率(16％)。进口汽车综合税率计算公式为：【关税+增值税+消费税+（关税税率×增值税税率）】/（1-消费税税率）。

需要说明的是，对于汽车来说消费税可理解为排量税，不同排量车型税率也不一样。由于特斯拉Model 3属于纯电动车型，则没有消费税。

根据上述税率公式，我们可反推进口车除去税率后的价格：报关价=指导价÷（1+综合税率）。由于Model 3的调价源于特斯拉官方承担了部分关税，故而计算的时候以调价前的售价为准。Model 3长续航电池双电机全轮驱动版原售价58.8万元，该车的综合税率为62.4%，除去关税后价格大致在36.21万元左右。

Performance 高性能全轮驱动版原售价为69.8万元，综合税率也是62.4%，除去关税后价格大致在42.98万元左右（均未包含运输费用），两款配置车型的税费大致在23-27万元之间。而这两款车型在美国市场的售价为36.86万元和44.52万元，除去关税后的特斯拉Model 3售价比美国市场更低。

在特斯拉公布Model 3的售价时，许多消费者表示超出了预期范围。此前关于Model 3的宣传信息为3.5万美元（约24万元人民币）起售，让大家对于这款价格“亲民”的特斯拉有了更多期待。但本次引入国内的两款为中高配车型，而美国本土也尚未有3.5万美元的版本在售。先期对于该车型的“误解”，以及对美进口车的关税，让许多消费者接受不了这个价格。

此前，特斯拉已经确认将在上海建厂，生产车型包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车。国产后的Model 3可以省去整车以及零部件的进口关税，再加上国内的各方面成本优势，售价甚至有望低于美国市场，预计会下探到30万元区间。在“摆脱”了关税的束缚后，属于Model 3的春天才会到来，目前该车仅是小众人群的选择。