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当TNGA的概念首次出现在公众视野，丰田也仿佛因这股新鲜血液的涌入焕然新生。两年后，亚洲龙扛着“变革”的大旗高调亮相，成为将TNGA诸多基因优势集于一身者，并一举成为丰田最具TNGA基因的旗舰车型。
身份被力证了多次，可亚洲龙又凭什么成为解码TNGA的中坚力量呢？
12月26日，一汽丰田“YES!亚洲龙·解码DNA”系列媒体沟通品鉴会首站告捷，在这场主题为“探讨TNGA赋予亚洲龙的力与美”的探讨中，从另一维度向人们展示了亚洲龙的内核之美。
追溯到TNGA近些年的传播，人们对于这个概念的认知深浅不一，有人认为，这就是重新包装了一个抽象的逻辑，也有人深入到全球架构与平台户造车的关系，还有人对其是否为了降低成本提出了质疑。而事实上，丰田进行的这次TNGA革命实际上是一次从隐形吸引到直接吸引力的大刀阔斧的变革。
此前，丰田车型往往以品质可靠成为日系车在汽车市场的金字招牌，但随着汽车产业发展，人们对于这件“大宗商品”也提出了更高的要求，而如何更多的从设计以及操控上勾起用户购车欲望也成为了丰田推出TNGA的使命所在。
亚洲龙的出现正是为了实现这两大诉求，不仅以大胆个性的设计做出“型”之变革，更是从“动力、驾控、安全”三方面做出了“力”的变革。当亚洲龙遇见keep，这种变革力量则以一种更为具象的方式展现在人们面前。
具体来看，TNGA强大的“塑造力”，如同Burpee跳塑造全身70%以上的肌肉群一样，高度还原了亚洲龙大胆前卫的设计。
另外，TNGA通过打造亚洲龙“更低、更宽”的车身，50:50的前后重量配比，重新设计的新双叉臂悬架和高灵敏避震器，为它带来扎实的稳感。如同“豹爬”动作一样，不管移动幅度多大，只要保持低重心，都能保持稳健。
与此同时，TNGA力求平衡亚洲龙的各部件性能，做到整体运转统一协调，转向、加速、刹车都要及时反应。并设计了节能、普通、运动、运动+等多种驾驶模式，给人随心所欲的驾驶体验。
特别是运动+模式下，精致敏捷的操控，流畅迅捷的反应，像极了极具爆发力的拳击运动。
除此之外，TNGA还通过高传动效率及反应敏捷的变速器，起步、加速时，变速箱都会根据油门大小，给人“随叫随到”的即时响应。酷似瑜伽的体位法，可以让肌肉变得更灵活，大大提高身体的活动速度。在TNGA的技术调教下，亚洲龙还可以实现20毫秒的响应速度。
如同战绳对训练者的力量和心肺成熟能力有着很高的要求一样，当前驾驶者对汽车动力和耐久力也有着很高的要求。对此，TNGA对亚洲龙的动力总成进行了强化。
亚洲龙搭载的动力总成，最大限度的降低发动机在运转中的损失，在提升15%的动力的同时，降低了25%的油耗。而TNGA架构下新改良的混合动力总成，则实现了百公里4.3L的低油耗。
此外，TNGA还赋予亚洲龙强健的骨骼肌肉。整体车身强度提高 30—65%，扭转刚度提高60%以上。并且还升级了犹如神经系统的主动安全科技——丰田智行安全系统Toyota Safety Sense-P，让亚洲龙内外得到全方位的智能安全保护。
从内而外，从细节到整体，TNGA赋予亚洲龙的并不仅仅是一个概念这么简单，而是对以往造车哲学的彻彻底底的颠覆。这些被称之为核心力量的全新思路，也正是亚洲龙成为TNGA代言人的扎实“靠山”。
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赞不绝口，犀利的大灯，妩 媚的尾灯，性 感的屁 股，全方位都让我中 毒
不仅以大胆个性的设计做出“型”之变革
亚洲龙的个性大胆的设计，在视觉上给人强烈冲击。留下深刻印象。
还有更为突出的一点就是在外观的一些细节上
很霸气，很有动感的设计，非常喜欢
从另一个方面感觉到了丰田的lee
外观不用说，赞不绝口，犀利的大灯，妩 媚的尾灯，性 感的屁 股，全方位都让我中 毒
外观中规中矩，不激进也不保守，适合像我这样的低调人事
同价位的两厢车里是比较大气的了，车身长一点，车头短一点就更好了。
年轻时尚，符合年轻人审美，前后led大灯显得很上档次。