区域市场观察，车经社2019年独家透析，2019年度第四期！

车市寒潮的当下，车经社力图通过解读各个品牌旗下车型在各个省份或者地级市的实销表现，帮助品牌更准确地针对区域市场布局，以点带面促进整个品牌的销量提升，本期呈现的是2018年造车新势力在全国各省实销量的透析解读，揭开一场时髦的化装舞会下一群戴着面具的舞者本来的面目。

“新四化”浪潮的袭来，催生了蔚来、前途、威马、拜腾、云度、奇点、新特、电咖、小鹏、国能、理想智造......等一大批造车新势力，他们力图借助这股巨浪与传统车企抢占新能源市场这块蛋糕。不过造车不是短期投资而是一场持久的马拉松，经过几段赛程之后，已经有不少选手疲态尽显。

2018是造车新势力的交付元年，不少造车新势力在这一年推出了量产车型，并且成功陆续交付，而那些依然只能把的概念车放在舞台上搏眼球的造车新势力，无疑登船的时间已经所剩无几。这次笔者就为大家带来2018年实现交付的造车新势力实销情况，并且看一看它们在哪个省份发挥最好。

蔚来：蔚来ES8

对于造车新势力来说，蔚来的领军地位已经用销量确立。2018年蔚来ES8实销达到11404辆，遥遥领先第二名威马7560辆，而年销量破万也让李斌赢得了与何小鹏的赌约。从各省排名来看，蔚来ES8在限行限号影响最大的北上广一线城市占比最大，其次就是浙江，销量也突破了1223辆。比较遗憾的是，即便是在江淮代工生产，安徽也仅仅卖出了219辆，还不如河南、河北等城市。随着今年蔚来ES6的量产与交付，蔚来的销量优势将进一步扩大。

威马：威马EX5

放下身段，以价格来刺激对手，还支持客户自选配置的威马EX5，在2018年实销达到了3844辆，位居造车新势力第二位。在各省排名中，北京的占比最大，而且全国有2位威马车主，就有1位是来自北京。同样是一线城市的上海、广东，销量却要比北京差上不少，当然威马EX5也没有表现出地产车的特征，浙江仅仅卖出了274辆。四川、江苏、天津三个省份相差不大，销量都接近200辆，其他身份则要逊色不少。

云度：云度π1/云度π3

云度作为第十家获得新建纯电动生产资质的企业，虽然时间相对较晚，但却接连推出了云度π1、云度π3两款车型，而且两款车型以燃油车的价格成功切入新能源市场的时机也早于其他新势力同行，分别位居排行榜第三、第六位。此外，云度π1、云度π3在全省的销量表现也比价符合地产车的销售规律，比如福建的销量一骑绝尘，基本达到了全国的总销量水平。除此之外，广东、上海、北京依然展现了新能源车市场潜力，天津的销量表现则有些出人意料。

新特：新特DEV1

新特不具备造车资质，选择与中国一汽合作设立了新特（全球）研究院研发，并由一汽集团长春工厂进行投产，目前已经获得超44000订单，并且全国已经交付了2533辆，位居排行榜第四位。从各省分布来看，新特DEV1销量覆盖省份轿广，生产省份吉林销量最高，很有可能就是当地消费者对地产车的支持，河南、山东表现也不错，分别获得了495辆和315辆。比较意外的是，一线城市唯独上海没有上榜。

电咖：电咖EV10

电咖目前的车型是由东南汽车代工生产，不过新的生产基地已经落户浙江绍兴滨海新城，这意味着电咖将拥有生产资质和独立工厂。去年全年电咖EV10实销量达到1566辆，位居排行榜第五位。从各省分布来看，电咖EV10主要分布在天津、安徽、湖南、河南四个省份，占据了全国的60%的销量。广东、上海一线城市表现较弱，而北京也没有上榜。

国金：国金GM3

国金应该是造车新势力最低调的选手，目前没有生产资质，只能由陕西通家汽车工厂进行生产，而且第一款车型布局还是MPV车型，多少有点另类。目前销量来源主要是以大客户采购、网约车市场为主，2018年共销售1178辆，位居排行榜第七位。从各省分布来看，国金的销量分布范围仅次于蔚来，达到了28个省份。其中山东销量最大，卖出了349辆，占比接近全国总销量的1/3，其次就是陕西和山西，销量野纷纷突破100辆。

哪吒：哪吒01

哪吒是合众新能源旗下的汽车品牌，而合众是较早获得“双资质”的造车新势力选手，位于浙江桐乡的智慧工厂已经投产。哪吒01也是合众首款车型，于去年广州车展上市，2018年累计销量达到1107辆，位居排行榜第八位。从各省销量来看，河南、山东销量最大，突破200辆，占据全国销量的43%。作为哪吒01的生产省份，浙江销量反而不高，仅仅达到了82辆。此次北上广一线城市，只有广东上榜，北京、上海则遗憾缺席。

小鹏：小鹏G3

小鹏在造车新势力里比较高调，除了因几次延期交付名声大噪，还输了与蔚来李斌的赌局。小鹏G3目前交付的车辆全部是由海马汽车郑州工厂代工生产，位于广东肇庆的工厂还在建设当中，预计今年进入投产但具体时间还不可确定。2018年小鹏G3销量达到了482辆，位居排行榜第九位，前期销量只是内部用车使用。小鹏G3的销量分布只有北上广三个一线城市，而且广东省基本就占据了全国的总销量，北京、上海分别只有15辆和1辆。

前途：前途K50

中国人买纯电跑车不用到国外，前途K50就能圆我们的超跑梦，这是前途对外最常说的广告语。前途是由苏州工厂生产，并且采用的不是提前批量生产再销售的模式，而是根据明确的用户订单来实现生产。去年前途K50一共卖出了59辆，位居排行榜第十位。对于前途K50这样的售价，的确是高出造车新势力其他车型很多。从各省分布看，北京卖出了24辆，占比全国40%，还是京城的消费水平比较高，其次就是江苏，也卖出了15辆，其他省份销量还没有突破个位数。