据《日本经济新闻》报道，11日，法国雷诺董事长让·多米尼克·塞纳尔表示将于近期访日，会晤日产汽车高管。据法国《费加罗报》报道，访日定在14日，预计会晤日产社长兼首席执行官(CEO)西川广人等人。

塞纳尔选在此时造访日本，意义似乎非同寻常，因为就在两个月前，雷诺日产联盟爆发了成立以来最大的人事危机——雷诺-日产-三菱联盟主席戈恩少报巨额薪酬和挪用公款，最终以戈恩锒铛入狱，日产CEO西川广人宣布卸任，前米其林CEO塞纳尔接替戈恩执掌雷诺告一段落。

戈恩被捕背后

去年11月22日，戈恩在东京羽田机场被捕，日产方面火速发布官方声明，“过去几个月一直在内部调查戈恩”；仅仅时隔四个小时，日产CEO西川广人召开发布会，宣布解除戈恩的董事长职务。26日，三菱方面也宣布解除了戈恩的董事长职务。

随后，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔在达沃斯世界经济论坛上表示，戈恩已经辞去雷诺汽车公司董事长兼CEO的职位，至此，戈恩被各方抛弃，迎来了职业生涯的“至暗时刻”，董事长一职由前米其林首席执行官让-多米尼克·塞纳德接任。而事件的另一主角西川广人在风雨飘摇中接管日产，两个月后，宣布将卸任日产首席执行官一职。

雷诺日产不和由来已久，在雷诺日产三菱联盟中，雷诺持有43.4%的日产股份且有投票权，日产持有15%的雷诺股份但没有投票权，同时持有34%的三菱汽车股份。

或许这场“宫斗剧”的初衷是西川广人想要带领日产脱离雷诺的控制，虽然戈恩拯救了曾经濒临破产的日产，但其“铁腕”政策以及想要合并日产的野心让日产内部倍感压力。

戈恩在近日接受采访时表示，自己的逮捕源于日产内部的“阴谋”和“叛变”，旨在阻止日产与雷诺两家公司的整合。日产发言人回应称，现任首席执行官西川广人否认政变一说法，并表示“戈恩和格雷格·凯利的不当行为是这一系列事件的唯一起因”。

而西川广人治下的日产在这两个月中也并不平静，除了戈恩被捕，前日产董事格雷格•凯利都因财务违规遭到调查和逮捕。同时，日产汽车首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺茨（José Muoz）也卷入其中，已确认离职。最终西川广人也不得不宣布卸任日产首席执行官一职，正如里昂证券（CLSA ）分析师Christopher Richter曾表示，“很难想象西川广人幸存的情况，毕竟他让日产、雷诺以及雷诺日产联盟均陷入了危机。”

销量稳步增长

尽管这场“宫斗大剧”闹的满城风雨，在各方势力的博弈中，雷诺日产多位高层纷纷下课，但雷诺日产三菱的销量丝毫不受影响，逆势上扬。

数据显示，2018年，雷诺集团、日产汽车和三菱汽车全球合计销量1076万辆，同比增长1.4%。1076万辆的销量让雷诺日产三菱联盟力压丰田集团，成为了仅次于大众集团的全球第二大汽车销售主体。

塞纳尔能否成为“救世主”

在戈恩辞去雷诺集团董事长兼首席执行官后，即将卸任米其林首席执行官的让-多米尼克-塞纳尔临危受命，被雷诺集团董事会任命为雷诺集团董事长。塞纳尔执掌米其林期间有着出色的成绩，他从2012年开始掌舵米其林，随后历年财报均呈现出上升趋势，其中2017年米其林年净利润达16.93亿欧元，同比增长2.6%。

不过，摆在塞纳尔面前的三家车企的战略分歧和权力斗争却不容乐观。日产方面刚刚摆脱戈恩的控制，他们还会再去接受一位“独裁者”吗？答案是否定的，他们想要的是回购雷诺所持股权或增加对雷诺的持股，并在其董事会拥有投票权。

根据日产方面的构想，未来联盟的事宜应从戈恩的“独裁制”转向三方共同协商的“议会制”。然而，如果议会制真正实施，那么盈利最多的日产显然会在未来联盟决议中拥有更多甚至主导话语权。

值得注意的是，在戈恩执政时期，他一直试图扩大持有日产的股权，并取得经营权，对此日产方面并不能接受，而根据戈恩的自述，这也是其身陷囹圄的直接原因。

日产公司计划今年4月召开的临时股东大会上，就推选塞纳尔出任日产新任董事长的议案进行讨论。此次塞纳尔访日意在股东大会前，与日产董事会高层直接会面，并确认日产针对新的经营体制展开讨论。

塞纳尔能否顺利当选日产新一任董事长？日产将在日后采用何种经营体制？塞纳尔又是否会向戈恩一样对日产采取“铁腕”政策？还是会做出让步？他又能否成为雷诺日产三菱联盟的“救世主”？这些谜团或许在2019年会给出答案。