汽车头条 - 新能源车企大佬共话质量问题：电动车“安全第一”不可动摇

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新能源车企大佬共话质量问题：电动车“安全第一”不可动摇

封甜甜 45132浏览 2019-02-18 14:26:00

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在新能源汽车的发展中，如果说2018年因造车新势力的来势汹汹的发展成为新能源汽车造势最大的一年，那么2019年对于新能源汽车而言，便是充满挑战与希望的一年。

当十几个造车新势力电动车品牌都开始批量交付，自主品牌、合资品牌、豪华品牌的电动车产品不约而同的袭来，其发展过程中必然会引发一系列的问题，而电动车的质量作为新能源产品的关键，其便也成为新能源品牌能否突围的关键。

2月16日，多家造车新势力企业和传统新能源车企齐聚北京就2019年新能源汽车质量和技术进行了激烈的讨论。

不可否认，新能源汽车在过去发生了不少让消费者头疼的问题，尤其是未经市场长久考证的造车新势力，因此不少消费者也持观望态度。

众所周知，新能源汽车动力系统由电池组、电机与电控三大部分组成，相当于传统汽车的“心脏”——发动机。而在质量控制上，电池、电机、电控系统中的任一个部件出现故障，都将影响到车辆的行驶，对于三电系统的质量要求甚至要超过传统发动机。

▲清华大学宋健教授

因此，对于新能源汽车的质量安全问题，清华大学宋健教授指出：“纯电动车的优势并非是智能化，而是环境污染小、能源利用效率高。而纯电动汽车想要发展就应该从劣势入手，主机厂应群策群力，共同探讨如何减轻车身重量，尽快突破技术上的约束，提升产品的安全性。”

▲威马汽车创始人、董事长沈晖

而作为造车新势力企业中的头部企业，威马汽车创始人、董事长沈晖表示：“质量对于新造车势力来说尤为重要。因为新造车势力从0到1，质量是一道生死关。 ”而威马汽车也始终坚持为用户提供安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的产品，显然，威马已经将“安全可靠、质量稳定”排在了首位。他始终看来，质量是设计和制造出来的，不是检查出来的。

▲零跑汽车副总裁赵刚

而零跑汽车副总裁赵刚则表示：“零跑坚持创新但更尊重制造。”在他看来，服务也应该是质量的一部分。对于零跑汽车的2019年，目标是交付1万台，在此基础上，第一批只开放20个城市的交付与服务，让有限的资源可以为用户带来更好的体验。“不要着急，当别人很快的时候，我们要慢下来，这是一个循序渐进的过程。”

▲小鹏汽车技术中心副总经理郭东风

而质量对于小鹏汽车而言，重视产品质量已经成为小鹏汽车的企业文化，在小鹏汽车技术中心副总经理郭东风看来，“‘质量第一’是小鹏汽车自创立之初不变的DNA，重视质量已成为小鹏汽车的企业文化。千万不要忽视文化的力量。”

▲广汽新能源副总经理席忠民

除了造车新势力之外，传统造车企业中对产品质量也有着自己的见解，广汽新能源副总经理席忠民认为：“造新能源车不能在燃油车的基础上进行改装，必须要完全重新研发。”此外他认为，售后质量与监控十分重要，售后环节同样影响了消费者的用车体验，不容忽视。

▲北汽新能源营销传播总监曹斌

而北汽新能源营销传播总监曹斌也表示：“电动汽车是中国汽车工业发展由大至强的必行之路。电动汽车的行业竞争正从品类竞争迈向品质、品牌竞争。”

毋庸置疑的是，纯电动车“安全性”的提升，电池无疑是命脉。而中汽研电池首席专家王芳博士对此也提出了自己的担忧：“近三年，我国电池能量密度从180Wh/kg快速升级到265Wh/kg，技术上升周期越来越短，这是好事，但另一方面暴露出，主机厂对于导出产品的验证周期也在缩短。性能指标的提升不代表综合品质的提升，安全性、可靠性尚存疑虑。”