在北京，有一套房产确实是很多人的梦想，能在北京拥有一套固定房产则意味着无上的荣誉感，也是自己奋斗打拼多年最拿得出手的成绩。不过，北京的高房价也是众所周知的，尽管进行了调控，但10万以上一平的地段依然比比皆是，7万一平的房价稀松平常，月薪就算过万，没个20年想买一套也困难。

当然，今天我们并不是来抱怨房价的，而是看看石景山区一处均价9万一平的住宅小区，人们开的都是什么车。为此，我们来到了位于海淀石景山交界处的一个小区，侦查了地库中家庭用车的情况。

首先，我们进入了小区唯一的地下车库，一共分为两层，一层为公用区域，二层为专属区域。根据观察，小区面积不大，楼房都在15层以上，平均面积大概在6、70平左右。二层的专属车位只有院内的“领导楼”才能购买使用，目前车库已全部售罄，当时的价格也无从知晓，但可以肯定的是，领导楼的平均面积在120平左右。

地下一层的车辆与我们平常看到的车型并无二致，都是大街上经常见到的车型，由于是春节期间，不少人都选择了自驾返乡或出游，不少车位都是空着的，留下来的车也基本都是销量不错的各类车型，像常见的高尔夫，福克斯，君越、雪铁龙C5，C6代A6L，迈腾等等。不过，它们基本上都是隔了一代或者两代的款式，且大部分看起来使用状况还都不错。

不过，就算在领导楼的地下二层，我们也没有找到脑海中盼望出现的迈巴赫S级、SAVANA、G63这样的车型，甚至连普通7系、S级、卡宴这样的车型都没看到。不过，地库中也有不少空着的车位，没准是都开出去自驾或者串亲戚了。从剩下的车型分析，德系车依然占据了半壁江山，其中也不乏MINI这样的小众品牌，同样，隔代车型依旧是主旋律，并没有时下流行的新款三缸车型出现。

要说相对较新的车型，就属地库里停着的新能源车了，在有固定车位的前提下，电桩+地库是新能源车主们最好的使用场景。北汽、吉利和比亚迪是车库中的主旋律，对应的车型也都是e5、EX360、帝豪EV这样的畅销车款。

不过，令人惊喜的是威马EX5的出现，虽然这一车型在北京存在一定能见度，但地库中出现的几率确实很低，相信车主也是被口碑和性价比吸引。不过，房价虽然不便宜，但至少这个住宅区内人们对于汽车的观念相对理智，都选择了“保守”路线，以北京的路况环境，这些车型都完全能够胜任代步需求。

实际上，如果仔细观察，大部分百万左右的车型都出现在北京东部，而西边除了别墅区、军队大院之外很难寻觅“好车”的踪影。对于百姓来说，房价的高居不下势必会造成较大的经济压力，但一辆不止于代步属性的车辆并不是必需品的存在，大部分人依旧会更加理智的管理支出，哪怕住的是七八百万的房子。