根据乘联会最先发布的统计数据显示，2019年1月国内乘用车批发量为204.6万辆，同比下滑16.7%。在细分市场方面，SUV、轿车以及MPV市场都有不同程度的下滑。虽然整体车市还没有展现出强势的回暖势头，但有的车还是卖得很好，而有的车销量却断崖式下跌，差距天渊之别。那事不宜迟，马上跟大咖来看看1月最全销量排名。（表格中排名数字重复为并列，数据来源：乘联会）

SUV市场

从前十名来看，是自主品牌和日系品牌的天下，前3名的位置雷打不动，而在2018年一直稳居前列的大众途观一下子掉出了榜单前十，只卖出了14181辆，是大众光环不再了吗？不是这样的，是同级别的竞品性价比越来越高，可选的太多了。除了老将之外，自主新力军哈弗F7和缤越的表现不错，这两款面向年轻市场的SUV上市就火，1月销量都超过了14000辆，在消费者中的关注度也挺高的。

值得注意的是，凯迪拉克XT5力压奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3，从这个势头来看，凯迪拉克依然是豪华品牌第二梯队的领队，更有进入第一梯队的势头，XT5已然成为自家品牌的销量担当。而卖得最好的新能源SUV仍然是来自比亚迪的，分别是元新能源和唐新能源，其他自主品牌和合资品牌在新能源的道路上加把劲了。

轿车市场

2018年年底被轩逸在最后时刻翻盘了，朗逸肯定不开心，在2019年第一个月就以59507辆的成绩重挫轩逸和卡罗拉，接近6万的销量可不是开玩笑的。不过在前十的榜单里面，少了两位大众的成员，分别是迈腾和桑塔纳，迈腾也被凯美瑞、雅阁等老对手“超车”了，看来B级车标杆这个头衔真的是变幻莫测。作为日系三强的天籁，焕新上市之后成绩并不如意，1月只卖了6848辆，后续要怎么发力我们拭目以待吧。

豪华品牌方面BBA依然是那几款，让人意外的是奔驰E级竟然卖得比C级还好，看来断轴事件也断不了消费者对奔驰的偏爱啊。而至于在SUV市场有出色表现的凯迪拉克，来到轿车市场就表现一般，XTS以7000辆出头的成绩位列四十。而卖得最好的新能源居然是宝骏E100这款有着SMART脸的小车车，8312辆的销售成绩也让很多品牌眼馋。

MPV市场

MPV市场整体变化不大，尽管“秋名山之神”1月销量不如预期，但还是轻松夺得销冠。宝骏730经历了一年的低迷之后，进入2019年之后开始出现反弹，1月销量达到14091辆，它的后备宝骏360紧随其后。而作为国产精品MPV广汽传祺GM6跟比亚迪宋MAX的差距也在慢慢缩小，今年它们俩之间的争夺感觉还是挺有看头的。