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“雪铁龙品牌进入中国市场已有20多年的历史，有过辉煌，从这一段时间开始，确实呈现下滑的趋势。”
4月16日的上海车展上，远道而来的法国雪铁龙CEO林捷声(Linda Jackson)接受了汽车头条App的采访。采访之初，林捷声先是肯定了雪铁龙品牌在中国的过往，同时也指出了当下面临的困境。
雪铁龙的销量困境
进入中国市场多年，雪铁龙品牌也曾辉煌过一段时间，销量一度高达32万辆。此后形势急转直下，2018年的车市寒冬，更是加剧了这一态势。数据显示，东风雪铁龙2018年销量仅为11.8万辆，仅为巅峰时期的三分之一。
与此同时，2018年PSA集团全球销量高达388万辆，同比增长6.8%，一跃成为欧洲第二大汽车集团。PSA集团与其子品牌雪铁龙在中国市场的表现形成了巨大的反差，使他们开始重新思考中国市场这一全球最大的汽车消费市场。
“在这个过程中我们品牌和用户沟通有做得不到位的情况，大众对我们雪铁龙品牌自身了解不太透彻。” 林捷声这样解释雪铁龙在中国的销量困境。而在2019年，时值雪铁龙品牌百年华诞之际，雪铁龙宣布将在中国市场做出全面转型的计划和战略性布局，意图提振在华销量。
林捷声的“解决方案”
东风雪铁龙此次转型计划在产品、服务以及用户体验三个层面推出了新的战略性布局。
首先是产品层面，在林捷声看来，雪铁龙品牌的产品具有两项核心优势：设计和舒适。“雪铁龙的设计独具风格，任何雪铁龙汽车都具有鲜明的辨识度。然后是舒适性，从储物空间、隔音效果、空气净化、互联互通到座椅和悬挂舒适，雪铁龙CAC领先舒适理念包括多个方面。” 林捷声对雪铁龙的设计和舒适显露出极大的信心。
在产品定价上，东风雪铁龙也放弃了“高定价、高促销模式”，这样做有两个目的，第一个目的是为了让用户没有价格上的后顾之忧，第二个目的是通过更新换代，来进一步完善产品，无论是产品布局还是价格布局。
透过2018年的车是寒冬，我们能够看到汽车消费市场市场正由快速增长期步入平稳增长期，由增量时代进入存量时代，在存量时代，售后服务也越来越受到传统车企的重视。此次东风雪铁龙的战略布局的第二个层面就是提升服务质量。
4月16日，在上海国际车展上，东风雪铁龙的Citroen Advisor用户沟通平台正式上线， 林捷声表示：“这会让我们的客户生活变得更加简单和便捷，沟通过程能够更加顺畅和透明。”
这一开创性交互平台正式上线，能够最真实、最直观的聆听用户声音，缩短与用户的距离，用户可以随时随地在线上对东风雪铁龙的产品和经销商服务进行评价，并能第一时间得到反馈和响应。大大地提升了服务的效率，也能够更好地满足用户的服务要求。
针对用户体验的提升，东风雪铁龙对销售网络的升级改造，推出“雪铁龙之家（La Maison Citroën）”概念店，将东风雪铁龙所有的店面进行升级，让店面更加全球化。”升级后的店面在设计、工艺及品质方面都将得到提升。
此外，东风雪铁龙在终端市场上明确分出了经销商和用户的利益，保护了经销商的利润，同时加大了对经销商培训的投入，以此要求经销商与厂家一起提升用户体验。
在问及此番东风雪铁龙全面转型的计划和战略性布局能否取得成功以及有无具体时间表时，林捷声并没有直接回答，她表示：“这个战略布局不光在中国市场上落地，此前在欧洲等国家都实现这样的战略布局，而且都取得非常可喜的成功。”
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东风雪铁龙不管是产品层面，还是产品定价上都提出了新的战略布局。
18年东风雪铁龙的销量出现了低谷
新车型在设计上做的很好内饰配置也不错是一款比较火爆的车型
此次转型计划在产品、服务以及用户体验三个层面推出了新的
转型计划在产品、服务以及用户体验三个层面推出了新的战略性
体验全面革新的新境界，着眼于大局。
东风雪铁龙调整战略，重视中国这一世界消费汽车的市场。
东风雪铁龙将在全球范围内进行战略性布局转型计划。
此次转型计划在产品、服务以及用户体验三个层面推出了新的战略性布局。
雪铁龙此次转型计划在产品、服务以及用户体验三个层面推出了新的战略
他们开始重新思考中国市场这一全球最大的汽车消费市场。
东风雪铁龙此次转型计划在产品、服务以及用户体验三个层面推出了新的战略性布局。
这个战略布局不光在中国市场上落地，此前在欧洲等国家都实现这样的战略布局
果然最后还是要将东风雪铁龙所有的店面进行升级，让店面更加全球化