从4月份销量来看，小型SUV市场销量缩水28.3%，而1-4月累计降幅高达9.6%，从产品来看，宝骏510迎来销量大幅下滑，而缤智销量也很久没有冲到前三，新上市的奕泽、C-HR以及大众-Cross销量也在低位徘徊，在市场寒冬之际，小型SUV领域率先被主流市场边缘化。

随着改款缤智以及创酷等小型SUV入场，能否摆脱产品同质化问题，成为年轻人第一辆车的首选，在逐渐下滑的小型SUV领域还能获取多大的市场份额。本期，我们就来看看这几款新晋上市的小型SUV，谁更具产品力。

新款缤智

作为中期改款，缤智这次改动还是比较大的，不仅针对外观以及配置上进行了着重升级，此外，新增了一款1.5T发动机替换现款1.8T动力，整体产品力有了质的提升。

新车外观汲取了海外版改款车型的设计，前格栅镀铬饰条尺寸加大，侧面线条更为流畅，腰线从轮眉处一直延伸至后三角窗，进一步营造出整车的运动氛围，尾部造型也更具层次感，此外，新车还换装了“羽翼式”全LED大灯。尺寸方面，新车长宽高为4340×1790×1605mm，轴距为2610mm。

新车内饰基本沿用了现款车型格局，中控采用了撞色设计，大面积的软质材料进一步提升了内饰的质感，中控大屏采用了内嵌式设计，不规则空调出风口以及三幅式方向盘大幅提升了内饰的灵动性。

配置方面，新车将全系标配后排魔术座椅、车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、侧气囊、三模式倒车影像、自动大灯、日行灯、多功能方向盘、8英寸中控屏等功能性配置，此外，高配版车型还将提供Honda SENSING安全超感系统、LED大灯、Honda CONNECT智导互联、定速巡航等配置。

动力方面，入门级车型依旧采用了1.5L自然吸气车型，其最大功率为131马力，峰值扭矩155Nm，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，并满足国六排放标准。此外，新车还新增了一款L15BP型1.5T发动机，以替代现款的R18系列1.8L自然吸气发动机，该发动机最大功率为177马力、峰值扭矩220Nm，传动系统仅匹配CVT无级变速箱，并且不再提供四驱车型。

车型总结：配置以及外观升级之后的缤智，在销量方面自然是要冲击一下，但考虑到其动力系统以及配置相较同级优势并不算大，新款缤智想要长期霸榜，难度不是一般的大。

雪佛兰创酷

指导价:9.99-14.99万元

从创酷的销量来看，2017年全年销量则为17290辆，2018年则迅速跌至6346辆，腰斩式的销量也从侧面反映了小型SUV领域的发展困境，随着新一代创酷的到来，颠覆性的设计以及丰富的配置能否让其站到市场高位，还有待观察。

外观方面，新车采用了全新家族式设计理念，前脸采用了分体式进气格栅，横幅式亮黑色饰条使其更显运动，下包围两侧led灯带更为犀利。此外，RedLine尚红系列在中网、外后视镜、轮毂以及车标等处还采用了熏黑处理，整体更显运动。车身尺寸方面，其长宽高分别为4270×1791×1602mm，轴距为2570mm，相比同级优势不大。

新车内饰更为简洁，8英寸悬浮式屏幕以及带液晶传统仪表盘提升了一丝科技感，中控凌厉的线条以及型面提升了其层次感，少量的钻石菱格纹的PVC内饰面板起到点缀作用。此外，新车还配备了MyLink+智能车载互联、安吉星智能车联等系统。

配置方面，无钥匙进入、一键启动、电动座椅、自动空调、定速巡航、电子防炫目后视镜、雨量感应雨刷、电动加热后视镜等配置均有配备。在主动安全配置方面，新车配备了AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、四轮独立式数显胎压监测、倒车影像等驾驶辅助等。

动力部分，新车搭载1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，最大功率分别为115马力和165马力，其中1.0T发动机匹配6速手动和CVT自动变速箱；1.3T车型匹配6速手动和6速自动变速箱。

车型总结：新一代创酷针对整车进行了大幅调整，外观设计极为动感，内饰采用了大量的PVC塑料，稍显廉价感，动力总成在动力以及燃油经济性方面做到了平衡，该车相比同级产品竞争优势明显，但全系三缸动力是否能打动消费者，还需观察。

大众T-Cross

指导价：12.79-15.99万元

大众海外双车在国产加长轴距后分为两个级别，探歌虽然定位紧凑型SUV，但其车身尺寸仍属于入门级，而T-Cross则属于实打实的小型SUV，整体设计极为年轻动感，配置相对也较为丰富，但其定价相较同级要稍高一些，这也导致了其销量低迷。

从外观来看，新车在海外版车的基础上进行了调整设计，前格栅内部采用了蜂窝状设计，横贯式前格栅也拉伸了车头的视觉宽度。下包围造型更为动感，采用了粗大的镀铬饰条进行包裹，并在两侧雾灯区形成了C字形设计，配合犀利的雾灯，整体更显大气。尾部采用了撞色设计，尾灯组则采用了时下流行的横向贯穿式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4218×1760×1589mm，轴距2651mm，相比欧版车型，轴距加长88mm。

新车内饰采用了黑白撞色设计，横向展翼式造型设计配合酷黑几何纹理饰板。此外，10.2英寸全液晶仪表盘、8英寸中控大屏、D型赛车级方向盘、一体式包覆座椅等设计元素，彰显了其运动感。配置上，该车全系配备了ESP车身动态电子稳定系统，含ROP防侧翻控制、MKB多次碰撞预防、HHC坡道辅助、RKA+胎压监测等多种实用功能，关键时刻能辅助驾驶者修正车身姿态。

动力方面，国产T-Cross预计将采用1.5L自然吸气与1.4T发动机。其中1.5L 自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩150牛米，匹配6AT与5MT变速箱。1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7速DSG双离合变速箱。

车型总结：大众T-Cross外观以及内饰设计极为年轻，安全配置也比较丰富，但其售价相对稍高，与探歌在售价上基本呈现重叠的趋势，这也导致了两车出现了销量内耗。

全文总结

定位年轻人第一辆车的小型SUV，低迷的市场销量也使该领域呈现了同质化的趋势，而丰田年轻化设计、大众品牌溢价以及一众增配降价的操作，似乎都没有在此领域占据有太多的优势，市场迅速降温后的落寞，在小型SUV领域展示的淋漓尽致。