说到雪佛兰推出的车型“沃兰多”，用一个词概括就是“全能”。不同于传统的SUV或轿车，沃兰多采用了“5+2” 布局设计，以“一车多能”为设计核心，满足多样化生活场景的需求。一款长得像SUV，但内里却是款轿车的车型，在国内确实难得一见，尤其是在合资品牌里;沃兰多打开了这扇新的“跨界”之门。

颜值为王,开上街很拉风

沃兰多虽然定位于家用,但是这霸气的外观,凌厉的外型,只因在车流中多看了它一眼,就再也忘不掉它容颜……

这两侧的空气导流槽就是雪佛兰Redline系列的专属标志。这系列的车型最突出的亮点就是“运动”,简约的肌肉线条,打造出流动的车身;上下分层的类菱形进气格栅,高亮黑的梯形格栅尽显凌厉张扬的视觉感受,开它出去感觉很是拉风。

沃兰多的车灯富有设计感,与凌厉的外型相得益彰。但是更值得提的是它的配置,LED星钻立体前大灯,内嵌18颗LED灯珠,光源在日间行车灯和近远大灯都有配置。

人性化座舱设计，打造科技舒适环境

内饰设计同样采用雪佛兰全新一代家族语言，从全功能运动概念车FNR-X上汲取灵感，以驾驶座优先的理念重新定义经典双座舱设计。通过富有立体感的型面设计和极富科技感的座舱氛围，展现新时代家轿时尚潮流、舒适宽绰、科技互联的特质，进一步满足年轻消费者需要“一车多能”的斜杠式生活方式。

中控台整体设计轻盈简洁，偏向驾驶座10度的倾角设计和首次推出的悬浮式8英寸大屏充分考虑人机工程学理念，让驾驶者在开车途中也能获得愉悦的人机交互体验。三幅式平底方向盘能释放更多腿部空间，搭配跑车风格的双炮筒仪表盘，营造更具运动气息的内饰氛围。车内座椅也基于人体工学原理设计，有效增强乘坐的包覆感、舒适性以及安全性。第一、第二排座椅配备多个USB端口，随时满足移动互联与充电需求。此外，沃兰多Redline车型还配备独有的“黑领结”车标和炽红色缝线，散发强烈的时尚运动气质。

虽然相对于传统的SUV,沃兰多的车身没有那么高大,但是内部空间很宽敞,并且视野非常开阔。窗线很低,A柱的小窗提供了很好的两侧视野,还有超大的全景天窗,开着它的这几天感觉通透感十足,十分地敞亮。

动力总成优秀,动力有余,还低耗油

再说说整体动力总成。沃兰多是1.3T三缸发动机,听到这,很多人可能就觉得这车动力不行而且还抖。但事实上,在我驾驶的这几天,感觉它的动力已经超过了大部分市面上1.5T四缸发动机的水准,沃兰多搭载了全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机,匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动智能启停变速箱,最大功率120kW,最大扭矩230N·m。在城市中加速行云流水,总之搭配它这样的长车型,动力不说强劲,但绰绰有余了。

而变速箱对驾驶员的意图领会能力不错,升档平顺,深踩油门的降档配合也不错,虽然在拥堵时,换挡有所顿挫,但是动作很轻柔,保证了动力输出的平顺性,引擎变速箱配合非常出彩。

那说到抖不抖呢?其实放瓶水在发动机舱盖上肯定抖动很明显,关键的还是驾驶和乘坐体验上抖动大不大。整体来说,在车内行驶的时候感觉很平稳,唯独在急加速的时候抖动要明显一点。再加上它底盘比MPV和SUV都要低,对细小震动过滤得很好,在高速稳定性的表现上很不错。

5+2的魔术空间,这真不是“假七座”

说到沃兰多的5+2空间,真的很适合家庭出行,带着一家老小的那种。从外形上看,我也不觉得沃兰多有多大,可能是布局设计的原因吧,进去之后比想象的大很多。

首先,第二排的座椅可以前后滑动,并且滑动范围相当大,这样第二、三排的空间可以灵活调整。

再说第三排的空间,不仅不是外面那种“假七座”没法坐人,并且空间还挺大。唯一不足的是,座位比较低,坐久了腿会有点麻,不太适合长途乘坐。

如果你要去个宜家置办什么家具,又或者要去商超大买特买的话,放下第二三排的座椅,则有1520L的超大空间,想装啥就装啥。再补充一句,第二三排的座椅是真的可以放到接近纯平的那种程度。

据官方数据说,沃兰多有近40处的人性化储物空间。除了日常的手套箱、门板储物空间等,还有椅背双层储物袋,伞槽等,空间分区很明显,也很丰富。

整体来说,对于12-16万的定价,沃兰多真的算物超所值了。有MPV的装载能力,有SUV的视觉效果,有家轿的舒适度……如果你想要一辆全能车,买它!