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日前，比亚迪官方发布消息称，全新比亚迪秦EV将于8月19日亮相，新车基于比亚迪BNA架构及e平台打造，NEDC续航里程提升至421km。新车已于7月底正式下线，并将于今年三季度内上市。
比亚迪王朝系列和e系列是目前少有企业能覆盖到低端到高端的新能源产品矩阵，不仅如此，比亚迪下半年还将有多款高性价比车型推出，全新秦EV便是其中一款。
在外观造型上，新款秦EV沿用比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，前格栅采用大尺寸封闭式设计，并用镀铬块进行装饰。新车全系标配矩阵式LED前大灯。值得一提的是，新车尾灯组舍弃了此前辨识度较高的贯穿式尾灯，采用全新设计，两个大灯采用分体式设计，中间用镀铬装饰条进行连接。
车身尺寸方面，长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。
进入车内，全新秦EV并没有太多明显改动，依旧采用经典的T型布局，中间为大尺寸自适应旋转悬浮中控屏，搭载DiLink智能网联系统，该系统支持智能语音、遥控驾驶以及OTA远程升级等功能。此外，新车还配备了电子换挡机构。在座椅设计上也新增了双缝线设计进行装饰。
新款秦EV基于比亚迪BNA架构及e平台打造，配备了能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，NEDC续航里程为421km，也符合主流电动家轿身份的续航水平。新车搭载了驱动电机最大功率为100kw，最高时速可达130km/h。
除全新比亚迪秦Pro外，王朝系列还将于推出秦Pro EV换代车型，以及关注度很高的或被命名为“汉”的全新中大型车，据悉该款中大型车内部代号为E9，采用插电式混合动力及电控四驱系统，百公里加速时间有望达到2.9s。此外，比亚迪e系列的e2、e3也分别将于8月、9月上市。
值得一提的是，除车型不断更新迭代外，比亚迪在技术等软实力方面也在不断提高自身壁垒，7月19日，比亚迪与丰田宣布未来双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池，车型使用丰田品牌，产品计划于2025年前投放中国市场。几日前，比亚迪DiLink还宣布与华为智卡HUAWEI AI PASS联手推出手机NFC车钥匙功能，在车联网领域进行开发合作。
比亚迪今年下半年开局新能源销量有所下滑，进入调整期，随着多款车型的上市，比亚迪接下来销量的回升应该不成问题。
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今年下半年开局新能源销量有所下滑，进入调整期，随着多款车型的上市，比亚迪接下来销
新车型续航能力很好，具有很强的运动风格，符合人们的对于续航的需求
外形漂亮，内饰高雅，操控方便，乘座舒服。是一款好车！
细腻豪华，做工精细，好看又舒服，在这个价位上，有这样的内饰，感觉很好
比亚迪今年下半年开局新能源销量有所下滑，进入调整期，随着多款车型的上市，比亚迪接下来销量的回升应该不成问题。
比亚迪下半年还将有多款高性价比车型推出，全新秦EV便是其中一款。。。。
木有倒后镜折叠。、、、、、、
续航不仅提升了，能力也有所提升
但是不要认为这是一款富有驾驶乐趣的车，这是一台彻头彻尾的家用车，如果想拥有一辆手动挡的入门车或者想体验一下手动挡的驾驶方式
想的很明白，其实3系的购买者中，很大一部分只需要一台看起来很运动的车就足够了，它不需要真的纯粹。
不能否认确实变的更好看了，细节设计应用了更多犀利的线条，配合M家族的运动套件简直天衣无缝
简直是有史以来最舒适最安静的宝马3系，但我觉得这并没什么不好，只是顺应了市场需求。
草根一族，买辆车不容易，也是实现了心中的一个梦想，希望我与它一起努力。
这是干什么车辆难道必须大气中庸？
新车型内饰配置要求全面，细节方面做的也很好是一款值得期待的车型