虽然说，在消费者眼中，目前国内新能源的品牌代表，可能是比亚迪，蔚来等等这些品牌，但如果从新能源品牌的市场占有率来看，有一个品牌占比足够让你大吃一惊，那就是北汽新能源。

  

不说不知道，北汽新能源在今年年初的时候就发布了2018的的销售战报，在2018年全年，北汽新能源累计销量15.8万台，而且连续六年成为了中国纯电动汽车市场的销量冠军，而也截至2018年底，北汽新能源产品的市场保有量就已经达到了34.1万辆。虽然说我们都知道比亚迪很强，但其实回头想想，比亚迪的主攻路线毕竟是“双模”插混，那北汽在“纯电”领域称霸，似乎也挺理所当然的。

  

当然了，不少消费者都不太认可这个成绩单，毕竟我们都知道，北汽新能源有这么高的销量，都离不开各种的“采购单位”，而很少个人用户。我们看看2019年的上半年销量数据，广义上的新能源车，不论是纯电还是插混，轿车还是SUV，位于榜首的就正是北汽的EU系列，总销量接近5万台，这当中的功劳，相信除了因指标而涌现的个人买家外，更多的销量主力仍然是各大出租车公司，以及来自于各出行平台的合作。

  

但话虽如此，我们也不得不承认北汽这样的策略非常成功，而且能成为这么多出行平台以及公司的选择，它的实力依然是值得肯定的。首先从产品线上看，北汽新能源车型布局就覆盖了A00，A0，A级以及SUV车型，基本全覆盖。即便是除去EU系列这样的“公务车”，EX3，EX5这两台纯电动SUV在市场是的反馈也是相当不错的，而且小编也曾经在试驾活动中试驾过EX5这款车，其实无论是续航里程，行驶质感都能让我感到满意，而经销商也透露，EX5几乎是来一台卖一台，所以其实北汽新能源也还是有点料的。

  

说到北汽新能源现在的技术，续航就是一大亮点，目前北汽新能源已经实现多款车型纯电续航超过450公里，而最新的EU5R600工况续航更是已经提升到501KM，完全可以达到与燃油车相同的续航里程，让消费者不再为续航而焦虑。

  

不仅如此，北汽新能源更是中国市场上的“换电先行者”，虽然说早前换电理念让蔚来火了，但其实北汽已经玩得非常成熟了，说是全球领先应该也不为过。目前北汽新能源已经在全国15个城市建立了换电站，累计建站超过148座，坐拥300多项技术专利，也获得了ISO9001认真和世界首个汽车欧盟CE认证的多个证书，甚至建立起了国际行业标准。而且现在换电车型也已经普及到家用车型，不仅限于出租了，更大更便捷的换电站也在积极研发当中，相信这也会成为消费者选择北汽新能源车型的一大重要因素。

  

但也不得不说，北汽新能源存在的问题也不是没有，在今年比亚迪就很有机会要把纯电销量第一给拿下了，而且北汽新能源的销量分配比例也非常不合理，单EU系列车型就占了整个销售比例的接近80%，对于企业来说是极度不健康的，小编认为如果北汽新能源想要持续发展，真要向“真正的”消费者市场投入更多精力才行。

  

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