如果你有五十万，那么你想买一款什么样的车型呢？

相信大多数人的选择和小编一样，都是优先BBA。当然了，曾经，我也看上过捷豹F-PACE。在2016、2017年的时候，路虎和捷豹还没有“七折豹、八折虎”这样的称谓，在当时还是当之无愧的豪华品牌，甚至定位比BBA还要高一些。当时，捷豹F-PACE还不屑与BBA较劲，直接叫板的是保时捷MACAN。

  

的确，不得不说捷豹还是很有策略的，当时的豪华中级SUV市场，车型寥寥无几，除了保时捷MACAN，捷豹F-PACE几乎没有敌手，而哪怕是对阵保时捷MACAN，捷豹F-PACE的胜算也略高，毕竟除了独有的全铝车身，还有比保时捷MACAN更具竞争力的车身尺寸和轴距。而且，在2017年的时候，世界汽车大奖中的世界年度车、世界年度最佳设计这两项极有分量的奖项，都被他揽入怀中。

  

然而，捷豹还是忽视了当时土豪们爱面子的心态。买高不买低是当时土豪们的统一思想，尽管保时捷MACAN要加价到70万，家装就要7、8万，而捷豹F-PACE终端优惠有6、7万，土豪们还是纷纷奔向保时捷MACAN。这一轮的对战，胜负已分，显然，对MACAN来说，F-PACE其实不太算对手。

  

从MACAN这里的全面溃败，让捷豹重振旗鼓，这一次的它，终于正视了自己品牌力薄弱的问题，不再将对手视作保时捷MACAN这样的品牌了，而是选择了BBA。

然而很可惜，在经过了短暂的辉煌后，捷豹品牌也随着路虎品牌一起一蹶不起。价格一跌再跌，“七折豹、八折虎”的称谓住进了每个中国消费者的心里。所有人都在观望，没有人敢真正下手。因为频繁降价，在二手市场的保值率也让原有车主们伤透了心。

  

如今，在众多“自降身价”的豪华品牌中，捷豹可以说是降价最狠的那一位了。捷豹F-PACE的指导价是47.58-78.78万元，这个价格的确算是比较高的，而随着销量的溃败，捷豹F-PACE的终端优惠价格也是越来越低，有的地区甚至一口气就优惠20.48万元，从终端给出的参考价也变成了35.21-58.30万元，从捷豹对其降价求量的行为中我们也能够看出，捷豹F-PACE已经到了生命的末期了，也不得不佩服坊间的别名"七折豹"，果真是当之无愧。

  

然而巨大的降价背后，消费者反而更加理性了。4月份，捷豹F-PACE被曝光在华销量仅100多台，而后续，捷豹选择不再公布单一车型的在华销量，仅公布全球销量。其中猫腻，真的很难让人不产生怀疑。

  

除了前期定价过高，对品牌力过于自信外，频繁降价更是导致捷豹如今连二线豪华品牌的阵营都快稳不住了。大多数的消费者根本不敢入手这一车型，尽管捷豹F-PACE的确算是不折不扣的一款好车，尽管捷豹F‑PACE搭载了AWD智能适时四驱系统，并且还匹配了同级独有的ASPC全路况自适应控制系统，而国产宝马X3则配备了xDrive全时四驱系统。前者无论是在铺装路面，还是湿滑路面，都能游刃有余，而后者只在铺装路面才会有不错的表现。但是捷豹F‑PACE依然在BBA面前毫无还手之力。