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没空调、没避震、挂挡费劲,然而我们依然好爱它
侃车e族 2019-09-12 23:11:56 阅读数 43727
为庆祝斯柯达明锐诞生60周年,最早的斯柯达明锐、斯柯达明锐旅行车、斯柯达FELICIA三款经典车型均在此次“2019中国国际名城经典拉力赛”黄山站中亮相,它们不仅向大家展示了斯柯达超过124年的品牌文化历史,还让我们体验了一把60年代的汽车技术与文化。
尽管现场的经典名车数不胜数,比如捷豹XJ8、奔驰W108、宝马2002、阿尔法罗密欧Guilia GT以及达特桑240Z等,但作为斯柯达车队的一员,抹茶的目光还是被鲜艳的小红、小绿和小蓝所吸引,毕竟外观真的很有看点。
斯柯达诞生于1895年,至今已有124年,是一家名副其实的百年车企,总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫,是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一(另外三家是奔驰、标致和福特,其中福特比斯柯达晚出生)。
斯柯达明锐OCTAVIA
斯柯达明锐可以说是斯柯达品牌的明星车型了,它于1959年1月正式上市,距今正好是60年。其英文名称OCTAVIA来源于拉丁语“Octo”,意为“八”,代表明锐是斯柯达在二战后推出的第八款车型,同时也是斯柯达自1933年推出独立悬架技术以来,采用此项技术的第八款车型。
1959年1月中旬,首款双门版斯柯达明锐在姆拉达·博莱斯拉夫工厂下线,该车采用前置后轮驱动,搭载1.1L排量发动机,输出功率40Ps,最高车速可达110km/h,百公里油耗仅为7.7L。在这辆车上,斯柯达倾入了众多技术创新成果,如配有螺旋弹簧和稳定杆的前车轴,兼顾舒适性和操控性;装配非对称大灯,以提升行车主动安全性。
这款明锐也是抹茶最喜欢的一辆车,我称它为“小蓝”。“小蓝”造型圆润可爱,复古的前大灯造型,让人瞬间有种回到老电影中的错觉。
斯柯达明锐旅行版 OCTAVIA COMBI 
在明锐推出的次年,也就是1960年9月11日,斯柯达发布OCTAVIA旅行版车型,后备箱采用上下两片式尾门。
既然是旅行版,自然要在空间上做提升。虽然斯柯达明锐旅行车属于紧凑型车型,但车内仍可舒适乘坐五名乘客,后备箱容量高达690升。将后排座椅折叠后,后备箱空间还可增加至1050升,完美解决了操控性和空间实用性不可兼得的难题。当然了,我们还做了一个小小的实验,看放倒第二排座椅后,小红究竟可以装下几个人?答案是七个!
明锐旅行版车型重量达到了1365kg,为了应付额外的重量,这款车搭载了排量更大的1.2L发动机。
还有一个令人振奋的消息,那就是小红可是赢得场地争霸赛冠军的头号功臣!凭借0.02秒的绝对优势,小红勇夺第一!
1971年12月21日,最后一辆明锐旅行版车型在斯柯达位于科瓦斯尼的工厂下线,Octavia正式结束了其生命周期。在1959年至1971年期间,斯柯达共生产了360000辆Octavia,其中超过54000辆为旅行版车型,可见,斯柯达这款轿车所走的亲民路线是正确且成功的。
斯柯达FELICIA
斯柯达FELICIA最初是斯柯达于1959年-1964年期间生产的一款双门敞篷跑车,代号为Type 994。凭借优雅的车身设计,该车型盛行于20世纪60年代,并曾出现在众多影片之中。
该车采用前置后驱的驱动形式,搭载1.1L/1.2L直列四缸发动机。相比于现在的跑车,FELICIA车身不大,且线条也不犀利,但却十分精致。开着小绿的时候,我们仿佛行驶在阳光满满的加州道路,拉风指数100分。
1959年至1964年,斯柯达累计生产了14,683辆斯柯达FELICIA和斯柯达FELICIA SUPER,其中三分之二出口到东德、西德、荷兰、比利时、英国和加拿大。
/ 抹茶有话说 /
这三款车均来自于国内著名老爷车收藏家侯晓明先生,在参考图纸修复好这款车后他也对其爱惜有加,车辆性能基本维持着当年原本的样子。
9月8日,从黄山到千岛湖,从清晨到日落,我们一共在路上行驶了270公里。而陪伴着我们的就是这三台斯柯达老爷车,尽管在36度的艳阳下,我们没有空调、没有避震、没有现代化的一切,甚至有时候状况连连,但我们每个人都乐在其中。
时光无法回转,但我们能在这些老爷车身上,看到斯柯达曾经的光辉与历史,看到六十年代的审美与工艺,感受到了旧时光带给我们的惊喜与魅力。
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