国产车与欧日美产还有一定的差距，这一点不可否认，然而如果从性价比上来考虑，国产车并不比合资和进口差。特别在一些细节处理上显得很用心，比如这两年买得比较火的宝骏510，除了价格实惠，一些细节处理也很得人心。

汽车外观是门面，宝骏510上市的两年中，就已经做了两次升级，第一次主要针对外观设计。比如前脸的进气格栅，老款采用分页式，而2019款改为六边形高光矩阵式，配上宝骏LOGO，简洁大方，更加年轻时尚；尾灯也改为锋旋式尾灯，细细长长，与前脸的日间行车灯对应；轮毂改为幸运草精车轮毂，四页开散，十分美观。这些改进都来原于对用户体验的深刻洞察。

除此之外，还有些细节也值得赞赏，比如这种悬浮式的车顶，有如猛禽捕猎，蓄势待发，同时也使其前后比例更加协调，使小型SUV的空间得到了最大化的开发利用，小而不窄。笔直的三角腰线贯穿首尾，干净利落，使车身看起来壮硕而充满动感。而前脸的灯组则起到了画龙点睛的效果，特别是那带有十二灯珠的未来眼日间行车灯，好比猛禽那双犀利而饥渴的眼，紧盯猎物，伺机而动。宝骏510的照明灯组把远近灯与雾灯组合在一起，也是充分考虑到了SUV的驾乘视角，十分贴心。

内饰的细节处理也同样很到位，整体持续了和外观一样的年轻时尚路线，双色设计给人良好的视角体验感；悬浮式中控屏，驾驶时眼睛只需一撇就能看到，而不用低头，也是很好的人性化设计；中控琴键式按钮、高配版的三幅式方向盘以及副驾前的音乐符这些细节设计，给宝骏510的内饰增添了几分豪华感。

更值得一提的是，2019款宝骏510还对其NVH进行了升级，特别是对噪音的有效控制，极大的提高了驾驶的感知质量体验。今年7月18日宝骏510再次进行了升级，上市了1.5L+模拟8速的CVT版本，档把也做了改进，在进一步丰富产品线的同时，也增加了驾驶的平顺性，提升了体验感。1.5L发动机动力虽然中规中矩，但也足够日常出行使用，最关键的是它极为节油，有车友晒图表示，他开了百公里4.3L的低油耗，网友都不敢相信。

客观来说，宝骏510并不是完美无缺的车，但不得不承认，它做得十分用心，很好地抓住了用户的需求，8万不到，颜值和配置又高，就性价比来说，几乎难遇对手。所以我们也要以一种包容和开放的心态来看待它，相信我们的国产车会越来越好。