上个月的业绩公布后，又迎来了车企“几家欢乐几家愁”。

根据乘联会公布的10月份销售数据显示，轿车领域，登上销量冠军宝座的是新朗逸，亚军是轩逸，二者的销量可以说是相当高的，单月销量都突破了4万台大关，与竞争对手拉开了很大的距离，以至于很多的车友和网友都说：这两款车都卖疯了。

看到乘联会的这份数据，速递哥发现10月份轿车领域前15名的车型都在普遍走高，唯有个别车型出现了下滑，增长幅度在20%以上的车型有速腾、新宝来、全新英朗、帕萨特和凌派，而同比下滑的车型也有新朗逸、帝豪和桑塔纳和凯美瑞。整体上来说还是比较让人欣喜。

但是，今天速递哥要说的就是中级轿车这一细分市场，也就是我们常说的B级车，前15名内B级车出现的有帕萨特、雅阁和凯美瑞。也就是说我们经常点评的迈腾和天籁，并没有出现在1前15名的榜单里面，以此来看，差距还是有些明显。

首先说说上汽大众帕萨特，这款车可以说是B级车里面的佼佼者，当然了，也是雅阁、凯美瑞和迈腾等等中级轿车强有力的竞争对手，上个月的销量突破了2万台，达到21408台，登上了中级轿车月销量的销冠宝座，成功的把换代后的“黑马”雅阁甩在身后。

排在中级轿车销量榜第二的车型是雅阁，10月份的月销量为19318台。对于换代后的雅阁的强势逆袭，并迅速占据中级轿车“龙头老大”的位置，其竞争对手迈腾和帕萨特等，说句心里话就是：不服气。但事实就是如此，雅阁的强势逆袭也给竞争对手带来了很大的动力与活力。

排在中级轿车销量榜第三名的就是凯美瑞，这款率先进行换代的中级轿车，一改上一代车型疲软之状态，并迅速回归到月销过万俱乐部里面，10月份，凯美瑞的销量为15369台，同比下滑了4.8%，相比帕萨特和雅阁，这也是中级轿车前三名里面唯一下滑的车型。

写在最后：无论是帕萨特还是雅阁和凯美瑞，都是车友和网友较为喜欢的中级轿车，从凯美瑞成功换代，到雅阁换代后的逆袭，再到帕萨特反超雅阁，足见B轿车细分市场竞争的激烈，当然了，也让我们看到了消费升级所带来的变化。

但是，从帕萨特反超雅阁也让人看到，作为B级车的迈腾的复苏尚需时日，曾经是中级轿车销冠的迈腾，在进入2019年后，其市场表现显得有些疲软，如今，帕萨特已经凸显其锐气，迈腾发力会是啥时候呢？毕竟今年只剩下50天左右了。