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近日，现代汽车集团公布了11月份销量情况。数据显示，11月份，现代全球销量为392247辆，同比下降2.8%。其中，韩国本土市场销售63160辆，同比下滑1.5%；韩国以外的市场总共销售329087辆，同比下降3%。虽然现代汽车在海外市场整体表现疲软，不过在印度市场却卖出了66600辆乘用车，同比增长2%。
受制于全球车市行情下行和本土市场畅销车型换代等原因，现代汽车在第三季度共卖出了110.34万辆新车，同比下滑4.7%。但在企业营收上，现代汽车却实现了突破。今年第三季度公司营业收入26.97万亿韩元，同比增长10.4%；净利润为4600亿韩元，同比增长50.5%。
在中国市场上，现代集团的销量和营收表现却不容乐观。北京现代第三季度财报显示，公司第三季度实现营收2.76万亿韩元（约合人民币166亿元），营业亏损为1253亿韩元（约合人民币7.5亿元）。
造成这一现象的主要原因是销量的大幅下滑，数据显示，今年10月，北京现代销售6.24万辆，同比下滑10.85%，环比下滑9.07%；今年1-10月，北京现代累计销量52.69万辆，同比下滑16.53%，未能扭转下滑趋势。
东风悦达起亚10月销量24,583辆，环比增长34%。换代车型的强势发力是销量增长的主要原因，其中5月份上市的全新一代K3环比大增61.1%，新一代智跑环比增长36%。在11月22日的广州车展上，全新一代傲跑正式上市。
人事方面，原宝能汽车有限公司常务副总裁、观致汽车CEO于今年的9月16日正式出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务。
目前，全球车市已经正式进入收官阶段，现代集团这一全球第五大车企最终将交出怎样的答卷，它又将为自己设定怎样的2020销量目标呢？汽车头条App会持续关注。
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一个车骑汽车销量的怎加，带来的就是另一款汽车的下降
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下滑2.8%，这个还不算太糟糕，还有扭转局面的可能。
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