车身的作用是保护车内人员安全，但你知道，车辆的操控性也和车身息息相关吗？

作为汽车产品的核心部件之一，车身主要由车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱组成。一般来说，车身最主要的作用是保护车内乘员安全，但在安全性之外，车身的结构也直接影响着车辆的驾驶感受。大面积使用了高强度钢材的两款车型，其车身构造不同，带来的驾控体验也会截然不同。

为了让次世代MAZDA3 <a href="http://www.huanqiuauto.com/car/mazida/mazida3%3Ca%20href=" http:="" www.huanqiuauto.com="" car="" mazida="" mazida3axelaangkesaila="" "="" target="_blank">Axelaangkesaila/" target="_blank">昂克赛拉实现更高次元的「人马一体」-「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING 无压力愉悦驾乘」，马自达工程师有机协同座椅、车身、悬挂、轮胎性能，针对车辆平台进行了全新开发。其中，全新「SKYACTIV-BODY 创驰蓝天高刚性车身」通过多方向连续化环闭式车身结构，和超高强度钢材，在大幅提升车辆安全性的同时，进一步提车辆的操控性能。

优于同级的30%超高强度钢材，实力打造坚固车身

安全性能始终是创驰蓝天车身的核心优势之一，在全新「SKYACTIV-BODY 创驰蓝天高刚性车身」上，工程师将安全性能提升到了全新高度。

从高强度钢材使用率上看，980-1800兆帕(Mpa)钢材使用率高达30%，590兆帕以上钢材使用率也达到54%，这意味着整个车身有一半以上的部分由高强度钢材组成，全面优于同级别同价位车型；车身还使用了马自达全球首度开发的1,310兆帕级高张力钢材的冷成型部件，相较于同级别车型使用的最高1,400兆帕的钢材，「SKYACTIV-BODY 创驰蓝天高刚性车身」则采用了刚性高达1,800兆帕超高强度钢材，大幅度提升车身刚性，改善车辆的碰撞安全性能。

超越同级的安全性能，让次世代MAZDA3 昂克赛拉在美国公路安全保险协会（IIHS）2019年碰撞测试中获得“顶级安全奖Top Safety Pick”（TSP）评级，更在欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）2019碰撞测试中获得五星安全评级，全面彰显出马自达全新世代产品优越的安全实力。

多方向环状构造，进一步提升驾驶感受

当然，车身的作用并不只是提升安全，整车的操控性与车身结构也密不可分。

在全新世代「SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天⻋辆架构技术」紧凑型前驱平台中，车身、悬挂、座椅、轮胎共同组成一个有机整体，通过还原人体行走时的动态平衡机能，来实现更为稳定、敏捷的操控感受。

具体到车身的作用，便是优化车身的对角线刚度，让车身能够协同轮胎依次达到最佳抓地力，从而提升车辆的循迹性。这需要高强度的车身刚性，因为当车身刚性较低时，车辆在行驶过程中可能会出现较多的侧倾，轮胎的抓地力会因此减弱，由路面传达上来的力也可能会被车身所吸收，驾驶者便无法准确感知路面情况。

次世代MAZDA3 昂克赛拉所搭载的全新「SKYACTIV-BODY 创驰蓝天高刚性车身」针对这一问题进行了优化，在提升全车身刚性的同时，打造「多方向环闭式车身结构」，致力于实现“力的无延迟传导”，即是将路面传递上来的力进行无延迟的传递，向驾驶员精确反馈路面信息，从而实现清晰的“路感”；同时将车身在行驶过程中的“形变”控制在合理范围，减少“侧倾”的产生，从而提升轮胎抓地力，改善车辆循迹性。

车身的作用，不止于安全性能，经过良好设计的车身，不仅能够提升整车的安全性，更能协同车辆其他部件实现出众的循迹性，从而达到更佳的操控体验，欢迎全国消费者光临长安马自达线下门店，感受全新世代产品集群首发车型——次世代MAZDA 3昂克赛拉为您带来的更高次元的「人马一体」-「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING 无压力愉悦驾乘」。