雅阁改走运动风后，又再次进入销量主流

作者：唐喆

在很长一段时间，日系车霸占着中国市场，但在新时期由于风格的改变，日系车不再霸占着市场，转而没有改变，在认识到这个问题后，改变后的雅阁销量迅速回温，下面就让我们来看一下。

外观方面，采用全新本田家族更为年轻化的飞翼式设计语言，更大尺寸的进气格栅以熏黑的横幅饰条装饰，连接两侧狭长的羽翼式大灯，更显时尚化的前脸更是充满运动感，车身修长流畅，流行的溜背式轿跑风格+双边双出排气布局及C字形尾灯+尾部小鸭翼，时尚感与运动感并存。

内饰方面，新一代雅阁的内饰同样得到全面的提升，与外观设计一样，新车内部同样给人满满的惊喜。新一代车型中控台采用左右对称式设计，车厢内豪华感与科技感兼备，设计风格也更加简洁，符合当前年轻人的审美观。　新车采用了全新造型的三辐式多功能方向盘。仪表盘区配备一块7英寸液晶显示屏，能提供不俗的显示效果，在液晶显示屏区域还能完成多项车辆设计，令车辆操作更加便捷。新一代车型还配备了8英寸多媒体中控屏幕，中控屏采用悬浮式设计，触摸操控以及实体按键旋钮的搭配组合集成了可操作性和科技感。系统集成了可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay以及安卓Auto手机互联功能。此外，新车配备本田全新HMI系统还能提供HondaLink道路救援、远程解锁/上锁、远程启动、被盗车辆追踪、远程诊断等多项功能。　另外新一代雅阁还配备带NFC的蓝牙便捷连接功能，只要用户将配备NFC功能的手机开启蓝牙后靠近副驾驶前方中控台上的识别区，手机就能便捷地与车载系统相连。新一代车型车内另一个大改变就是采用了按键式换挡机构，在冠道等车型上我们也能看到类似的设计，在换挡机构旁边就是两个配备限位功能的杯架，后方则是ECON模式以及运动模式的选择按钮。

动力方面，国产雅阁目前全系配备1.5T发动机，2.0T车型暂不引入。我们试驾的是顶配260TURBO，配备高功率版发动机，带有VTEC技术，涡轮和缸盖经过重新设计，最大功率195马力，最大扭矩260牛·米；低功率版的230TURBO最大功率177马力，最大扭矩230牛·米。全新雅阁配备第三代i-MMD系统，发动机热效率更高，达到40.6%，整套系统的燃油经济性进一步提升。