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自主品牌走向全球，已是自主品牌新时代高端化之路的新课题，目前有一些自主品牌已完成了出海成就，例如长城在俄罗斯和印度建厂、名爵EZS销往欧洲等，近日，又有自主品牌出海的消息曝出，它就是江淮汽车。
据外媒消息，江淮汽车计划今年进军欧洲市场，包括俄罗斯、意大利、奥地利与荷兰等市场，而首站最有可能是俄罗斯，首款车型是电动汽车——iEV7S，目前江淮汽车确认正在准备iEV7S的当地法规认证工作。
从俄罗斯汽车市场目前现状来看，2020年1月俄罗斯汽车市场共销售新车102,102辆，同比增长1.8%，可见俄罗斯汽车市场有增长潜力，是值得开发的，而且能够成功进军俄罗斯汽车市场并在此长期立足，对江淮来说不仅非常有成就感，同时在企业利润和品牌力上都能取得不错的提升。
然而从目前江淮汽车在国内现状来看，江淮汽车加速进军海外市场似乎有些操之过急。据江淮汽车2019年产销快报显示，2019年江淮汽车累计销量42.1万辆，同比下降8.9%。其中纯电动乘用车累计销量5.8万辆，同比下降8.9%；全年出口总量为4.5万辆，相比上年的7.5万辆下滑39.4%。
在整体销量下滑，新能源和出口板块均表现不利的逆风条件下，江淮汽车还要将自己的新能源产品推往海外，虽说出海成功会让江淮汽车取得一些先机优势和缓解国内市场压力，但出海失败的打击也非常大，很有可能出现国内外市场的双重打击。
从江淮iEV7S的产品力看，其长、宽、高分别为4135mm、1750mm、1565mm，轴距为2500mm，是一款10万级的小型SUV，工信部续航里程为420km，续航里程上的表现还可圈可点。
数据显示，2019年江淮汽车整体销量在8月后缓慢提升并于12月实现半年来的首次同比增长，增幅达10.1%，这些离不开与大众共线生产的两款产品瑞风S4和嘉悦A5，若在俄罗斯市场销售的江淮iEV7S能够借助大众的品控，还有一战之力。
车市寒冬下，全球车市都面临挑战，俄罗斯市场能否成为江淮汽车的福地，江淮汽车能否借此次出海打赢一场翻身仗？就看江淮汽车如何在机遇与挑战并存的环境中，取得最佳解决方案了。
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嘉悦的掀背设计是我很喜欢的，增加外表颜值的同时加大了后背空间，也加强了座椅包裹性
嘉悦的CVT还是很值得夸一夸的，平时开起来很稳，路过颠簸路段的表现也是很不错
我是看出来了，江淮把这台嘉悦很多配置都做了优化，性价比是更上一层楼啊
江淮真是越来越跟得上潮流了，新款嘉悦鲨嘴外观配上线条车身，展现运动活脱特点的同时不失稳重
嘉悦A5这车的尾灯真是点睛之笔，辨识度这么高，路上的回头率肯定也高
看了这么多的掀背车型还是嘉悦的对我胃口，何况嘉悦的性价比确实是同级车中很高的了
跑车的外观设计、紧凑型轿跑的配置水平、耐用度性价比都比较不错，车内空间也不小，确实是一辆很适合家用的车
嘉悦看起来不错啊，也难怪了，和大众合作后还是挺有决心的，可以说是辆不挂牌的大众CC了