从2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低了大约50%，地方补贴直接取消，整体退坡幅度接近75%。新能源补贴的退坡，对新能源车市场造成了很大的冲击，从7月份开始到12月份，销量下跌严重。而在2020年1月11日举行的中国电动汽车百人会论坛（2020）上，工业和信息化部部长苗圩表示，“去年7月1号退坡，今年7月1号不会再进一步退坡。”

2020年的新能源补贴政策将保持稳定，这也有望让新能源车市场逐渐回暖。日前，部分自主品牌也公布了2020年的新能源车型计划。今天小智就盘点了4款将在2020年上市的自主新能源车。

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此前，工信部公布了一组比亚迪旗下中大型轿车——汉EV/DM车型申报图，新车有望于2020年6月份左右上市。比亚迪汉EV/DM整体设计延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，结合四门轿跑式的造型，看上去非常动感。得益于轿跑式的车身设计，其风阻系数仅为0.233Cd。新车在尾部也使用了贯穿式的尾灯设计，并融入了“龙爪”设计元素，在同级别车型中具备较高的辨识度。而在车身尺寸方面，比亚迪汉EV/DM的长宽高均保持在4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

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在内饰设计方面，比亚迪汉EV/DM也会延续比亚迪最新的设计语言，可旋转的中控大屏和全液晶仪表盘会出现在这款新车之上，进一步增添其内饰的科技感。

在动力方面，比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。而比亚迪汉DM车型则搭载一台2.0T涡轮增压发动机+电机组成一套混合动力系统，发动机的最大功率为192马力，而永磁同步驱动电机的最大功率为245马力。值得一提的是，EV车型上使用的动力电池为磷酸铁锂电池组，官方称其使用的为全新研发的“刀片电池”，“体积比能量密度”相比传统铁电池提升了50%，成本预估下降20%-30%。据了解，纯电版的NEDC工况续航将超过 600km。

作为比亚迪旗下的一款中大型轿车，比亚迪汉EV/DM的造型设计令人眼前一亮，其风阻系数也十分出色，它的到来将进一步丰富了比亚迪的产品线。具体这款车会以怎样的价格上市，很让人期待！

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上汽荣威预计会在2020年第二季度推出一款全新纯电动车型——荣威Ei6，新车最早将于2020年4月份北京车展中亮相，其NEDC续航里程有望突破600km。此外，上汽荣威或许还会带来一款插电混动车型——荣威ei6 MAX，其搭载的是1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。

荣威Ei6在外观造型上使用了比较新颖的设计手法，官方称之为“集智设计”，有一定的科技感。在前脸处，荣威Ei6还加入了参数化主动进气系统，可以有效减少风阻并为底盘下方的电池组导流、散热。另外，该车将配备矢量矩阵前大灯组，采用LED光源，视觉效果出色。

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目前，该车的内饰信息还没有对外公布。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，整体尺寸与荣威i6新能源相差不大。在动力方面，新车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。

作为上汽荣威旗下的一款全新纯电动车，荣威Ei6的设计非常时尚。并且，官方称荣威Ei6的NEDC续航里程有望突破600km，如果实际续航能达到500km以上，那它在市场上可以说很有竞争力。

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吉利汽车旗下的几何品牌有望在2020年第二季度推出一款基于帝豪GSe打造的紧凑SUV——几何GE13，或命名“几何C”。这款车型此前已经在工信部进行了申报，它可以看作是几何品牌的第二款产品。在设计上，新车会采用与几何A相同的设计语言，而整体轮廓会与帝豪GSe较为接近。而根据该车申报的信息显示，新车的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，除了长度有一定的差异以外，其它尺寸均与帝豪GSe保持一致。

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在内饰设计方面，“几何C”或将采用与几何A相同的内饰设计，包括双辐式方向盘、悬浮式中控大屏、小尺寸液晶仪表盘以及中控区域旋钮式换挡机构等。此外，新车的座椅也很有可能与几何A采用相同的材质。

而动力系统方面，新车应该也会和几何A保持一致。作为参考，基础版几何A电池容量为 51.9kWh，NEDC 综合续航为 410km；而高能版的电池容量 61.9kWh，NEDC 综合续航为 500km。由于SUV车型理论上可以放置更多的电池组，预计该车在最大续航里程方面或许会超过500km。

吉利新能源车2019年全年销量113,067辆，同比增长66.5%。其中，几何品牌在2019年表现出色，而在2020年还将会带来第二款产品“几何C”，新车的外观和内饰风格更接近几何A，并且续航里程还有望突破500km。它的出现有望帮助几何品牌实现销量进一步增长。

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长安旗下全新纯电动紧凑型SUV——长安新能源E-Rock或将在2020年5月份上市。新车是基于长安CS55PLUS车型打造，但在细节之处进行了相应的调整。由于是纯电动车型，所以新车的前脸使用了封闭式的前格栅设计，并且右下角加入了“CS55E-Rock”字样，以表明自己的身份。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

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内饰部分，长安新能源E-Rock整体保留了长安CS55PLUS的设计风格，但是中间出风口处的装饰板由银色变成了蓝色，以彰显新能源车的身份。新车会配备三辐式平底多功能方向盘、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶仪表等配置。动力上，新车配备的是最大功率为160kW的电机，电池组为三元锂电池，官方表示新车NEDC综合续航里程为605km。

2020年，长安新能源除了会推出E-Rock车型，同时还有长安E-Life、E-Star等新能源车，帮助长安汽车在新能源市场发力。

2020年新能源车市场依然是各大车企努力的方向，宝马更是将2020年看作是“新能源车之年”。而自主品牌同样会在新能源市场推出更多的新产品来保持竞争力。目前从湃客盘点的车型来看，比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6/荣威ei6 MAX、长安新能源E-Rock等车型会陆续在2020年到来，至于这些车型售价怎样？能否得到消费者的认可？我们拭目以待！