受疫情影响，FCA关闭了意大利四家工厂。自身难保的FCA已无暇顾及中国市场。

据欧联通讯社报道，意大利新冠肺炎疫情新闻中心表示，截至3月12日零时，全国新冠肺炎确诊病例已增至12598例，单日新增病例达到2315例，新增死亡病例196例，累计死亡827人。总理孔特于11日宣布，关闭意大利除食品店和药店以外的所有商铺。

FCA发言人表示，为应对该国爆发的新型冠状病毒疫情，公司将在意大利境内必要的地区暂时关闭一部分工厂。该公司发言人进一步补充，目前受影响的工厂包括波米利亚诺、梅尔菲、阿特萨和卡西诺，这四家工厂将在周三至周六期间停工两至三天的时间。

近年来FCA在欧洲、亚洲市场亏损严重，而北美地区2019年净收入与2018年持平，为800亿美元；税前利润为74亿美元，同比增长7.4%，北美地区是FCA重要战场。路透社报道，FCA位于美国的变速器工厂中一名员工检测出新型冠状病毒呈阳性，但工厂仍在继续营业，FCA则表示该员工已接受治疗。FCA集团在平衡疫情与生产之间的关系，并没有主动停产。

去年FCA亚洲市场共亏损了3960万美元，销量为14.9万辆，同比下滑29%。在中国市场，广汽菲克全年销量将近腰斩，同比下滑40.96%至7.4万辆，市场份额已经跌至0.35%。去年5月，广汽菲克实现产销融合，进行“一体化”运营。“一体化”运营开展的并不顺利，广汽菲克成为广汽集团旗下业绩最差的合资公司。

FCA在财报中曾表示，中国合资公司销量的下降及较低的业绩抵消了其亚太地区三季度增加的营收和利润。2019年12月18日，PSA与FCA宣布正式合并。值得注意的是，二者在中国市场的表现都不尽如人意。长安汽车转手PSA，宝能接盘DS品牌，至今DS仍默默无闻；东风标致、雪铁龙近两年业绩接近腰斩；广汽菲克自2018年开始以过山车的速度直线跌落神坛。

投行Evercore ISI预估，FCA这一决定将影响年产60万辆汽车的工厂，约占欧洲汽车产量的4％。据悉，意大利的疫情严重地区企业中有53％是汽车产业，停产不仅直接影响了意大利汽车产业，还将威胁全球汽车产业。意大利外国汽车经销商协会UNRAE表示，冠状病毒的爆发和疲软的经济前景可能导致意大利今年汽车销量下降15%以上，呼吁政府给予支持，认为如果没有及时有力的扶持政策，全年新车销量或比2019年减少30万辆，2019年新车注册量为192万辆。

子布曰：今年，是广汽菲克成立十周年，也是广汽菲克产销一体化满一年时间，以意大利现状来看，FCA集团也无法顾及中国市场。有业内人士表示，PSA与FCA联手主攻中国市场，短期内在中国也难有起色。