随着疫情的好转，重庆新冠肺炎确诊病例已经清零，复工复产也在逐渐展开。最近几天，路上的车辆数量开始激增，人们能够自由出行后，又被这久违的城市拥堵闹“烦”了心。这个时候，穿梭在重庆城的出租车开始活跃起来。

对重庆这个交通拥挤、停车困难、道路复杂的城市来说，出租车行业在缓解交通、城市旅游、增加就业等方面扮演着重要的角色。在整座城市回归日常状态的过程中，出租车行业也需要逐步回归日常。为及时了解出租车行业的复工状况，《玩车帝》于3月16日进行了实地考察和乘坐体验。

防控措施规范

尽管重庆突发公共卫生事件应急响应级别调整到了二级，但出租车行业的防控警觉性仍然非常高。在出租车乘坐过程中，当乘坐人数不超过3人时，出租车司机会建议乘客尽量坐在后排，保持比较安全的距离。整个乘坐过程中，都不允许乘客摘下口罩。

《玩车帝》从出租车司机处了解到，目前一些出租车公司仍有定期消毒的规定，并提供相关服务。一些出租车司机在得知湖北一些地区已经解禁后，还自备了医用酒精，为外地乘客提供消毒服务。

从整个乘坐体验过程来看，无论是出租车公司，还是出租车师傅的防控意识和各种消毒工作或服务都做得非常到位。

出租车师傅复岗积极

《玩车帝》调查重庆各个主要干道以及各大商圈的一些支路发现，目前市区范围内的出租车数量相比一周前明显增多。特别在夜间时段，一些商业繁华路段的出租车数量甚至多于往常。

在出租车管理费减免政策上，有关公司相继出台了两次“延期14天”和两次“延期7天”的管理费减免政策。这种人性化的政策增加了出租车司机们复工复产的积极性，减少了出租车司机的工作和心理压力。有出租车司机表示，出租车管理费减免政策目前的截止日期为3月21日，重庆市突发公共卫生事件应急响应级别被调整到了二级后至今（3月16日），有大量的出租车司机回到了工作岗位上，争取能在这段时间利用政策优惠多挣一些钱。

出租车业务现状并不乐观

当问到最近收入状况是否有所增加时，出租车师傅表示，最近一周的业务量相比疫情严重期间有所提升，但整体的业务量依然没有回到正常状态。特别是在早高峰和晚高峰时期，本来乘坐出租车的消费者不多，加之路上私家车数量的增多让交通拥堵的情况甚至比年前还要严重，钱就更难挣了。有出租车司机还表示，近一周的白班每天业务量在300元左右，晚班的业务极不稳定，能跑到150元的业务就算不错了。因为能享受管理费减免政策，出租车司机们目前的收入水平其实还不错，他们担心的是“板板费”（出租车管理费）减免政策到期后的行业走向，按目前的业务水平来看，如果减去“板板费”，出租车司机几乎挣不到什么钱。

《玩车帝》认为，出租车行业未完全恢复，和整个社会目前的复工复产状况有关。虽然现在都在积极复工复产，但从申请复工到正常运作，需要严格的审核，期间有一个过程，导致一些企业和经营主体还未正常营业。上班和出行的人数和正常情况相比，仍有较大差距，坐出租车的人也就没那么多了。

出租车司机目前有啥想法？

在乘坐体验的最后，出租车司机还向《玩车帝》表达了一些想法。第一，作为劳动人员，出租车司机希望在正常收取管理费的时候，他们的业务水平也能回到正常状况；第二，出于对自身的卫生安全考虑，不少喜欢去机场拉长途业务的出租车司机都选择了“猥琐发育”，尽量少接触外来旅客，特别是从国外到重庆的人员；第三，由于集体在家隔离了一个多月，一些市民的驾驶技术有所退化，擦挂、追尾等交通事故最近发生得比较多，开私家车的朋友一定要谨慎驾驶，提高交通安全意识。

玩味：在出租车司机们积极复工复产的时候，面临着收入缩水的问题。对于重庆这座城市来说，出租车不仅是为各位市民、旅客提供方便的“黄色精灵”，同时也是这座8D魔幻城市的一张文化名片和“活地图”。《玩车帝》希望出租车行业能够得到更多的关注，也希望出租车司机们所面临的问题能够及时解决。