眼瞅着最近没什么要紧的生产任务，工厂也马上要临时关门，大众索性与第三方合作伙伴eClassics合作，以电动的形式复刻出T1旅行车。

和诞生于战后不久的本尊相比，这个名叫e-Bulli的家伙基本做到了外观造型和内饰的复刻，连那个时代最常见的白边轮胎都得到还原，唯一美中不足的就是档把不再是那时的模样。   

在机械结构上，e-Bulli俨然浑身都是当代风格，多连杆悬挂、螺旋弹簧减震器、优化版齿轮齿条转向机构和四轮通风盘都在宣告着它与上世纪中期的科技优势，动力总成也直接套用e-Up！上的同款，输出提升接近一倍，只保留了后轮驱动这种布局作为致敬。  

从标准版仅仅200km的续航里程和接近10万欧元的订购价（即便你用原版T1找他们改装，费用也超过6万欧）来看，e-Bulli的定位基本就是个面向欧洲人的情怀大玩具。当然，对于现在还肯折腾T1的收藏家来说，这报价大概也不算什么。  

或许是战后那一代的“国民车”带给欧洲人的影响过于深远，类似大众这次，对叫好又叫座的经典车型进行电动化复刻的行为在近年来并不罕见。就在上个月，被官司拖累一年之久的现代版宝马Isetta——Karolino（上方第一图）总算熬过了争议宣布明年上市。考虑到实用性，它1.2万欧的价格也不便宜。  

把目光放得更早，我们还能看到2018年春季MINI官方搞出来的电动版老款Cooper。和明显是为了收割情怀粉丝钞票的前两位不同，这个小家伙只是为当时即将问世的MINI Electric造势而生，不过这种做法也确实吸引到人们的广泛关注：尽管动力源不复以往，MINI还是那个MINI。