2019年底，国产奔驰A级三厢带着2789mm的轴距走入豪华品牌紧凑型车市场，小智就嗅到了火药的味道，疯狂加长轴距的战火估计要在该级别烧起来了。果不其然，一汽-大众将基于全新奥迪A3打造A3L。

据了解，奥迪A3L的项目代号AU381/0 CN_KL，未来将在一汽-大众青岛分公司进行投产，这也是该工厂承担投产的第二款奥迪车型。

奥迪在全球有“灯厂”的美名，在中国又是把玩“加长轴距”的鼻祖级选手，如果按照奥迪的惯例，A3L轴距会加长多少？那么小智今天就来一个借题发挥。

与常规的车型轴距加长一样，工程师同样是在A3L的B柱与C柱之间做了文章。相较现款A3以及全新A3，A3L的后门明显拉长。目前来看，A3L并没有因为加长产生什么外形视觉上的怪异感。另外，该车还配备了双色五辐轮毂。

通过上表可以看出，奥迪A4L相较标轴A4轴距增加了83mm；奥迪A6L相较标轴A6轴距增加了99mm。轴距长度或轴距增加多少，自然是取决于车型定位。A6L作为中大型车，大空间（长轴）所带来的舒适性自然是它所要追求的。奥迪A4L作为中型车，市场定位的目标人群自然会更加年轻一些，在兼具空间的同时，运动性（短轴）对于它来说也必不可少。可以推断，A3L所增加的轴距不会超过83mm。

大众系MQB平台下的紧凑型车，分别有Q3、全新速腾以及A3。现款Q3相较老款Q3轴距增加了77mm；现款速腾轴距相较老款速腾轴距增加了80mm。参考Q3和速腾的轴距变化，以此可以判断，A3L的增加轴距同样会在70mm或80mm之间徘徊。

奥迪A3与速腾之间有着明确的市场定位，毕竟一个是豪华品牌紧凑型车，一个是合资品牌紧凑型车。高性价比（高配置、大空间、低价格）自然是速腾相较A3的显著特点。可以推断，奥迪A3L的轴距并不会与速腾并驾齐驱，而是 A3L的轴距要短一些，空间要小一些。毕竟奥迪A3目前终端优惠15万元左右的裸车价的确会动摇一小部分速腾280TSI潜在用户的购车决心。

老款速腾的轴距为2651mm，A3的轴距为2629mm，轴距差为22mm。预计A3L会和新款速腾保持相同的轴距差，参考现款速腾2731mm的轴距，可以推测出A3L的轴距不会超过2709mm。

综上所述，小智推测A3L的轴距会增加80mm。但是考虑到A3L的市场定位，兼顾空间的同时还要具备一定的运动性，同时还要与防止未来终端优惠后与大众速腾有过多的市场重叠，动摇消费者购车信心。小智保守估计A3L的轴距会增加70mm，以此来兼具空间与运动性。

全新奥迪A3运用了奥迪家族最新的设计语言，六边形格栅以及灯组的边角设计相较现款车型更加锐利，整车的运动气息相较现款车型提升不少。另外，新车还装备了LED大灯组，由3×5排列的LED灯带组成像素列阵，可产生特殊的光信号。

车尾部分最亮眼的设计依旧是全新的灯组，和前灯组前后呼应，并且具有很高的辨识度。后杠依旧装备了仿开孔设计，用以提升车辆的运动气息，只是尾部排气采用了隐藏设计。

内饰部分，新车采用了奥迪家族最新的设计语言，装备了12.3液晶仪表与10.1中控屏幕。奥迪的虚拟座舱还具有全面显示导航功能，提供三种不同的视图。10.1英寸中控屏幕与奥迪A6以及A8一样，操作起来有声音与触感反馈，操作便利性并不会逊于实体按键。

另外，此前在奥迪的官方资料中，其强调了“Prue emotion”的字眼。全新A3的悬架、转向、四驱系统以及ESC车身稳定系统均有着比较多的提升，其加入了自适应阻尼可变悬架、渐进式转向系统、quattro drive适时四驱技术以及升级了驾驶模式与ESC模式。

动力系统，新车将提供1.5T汽油发动机、1.5T+48V轻混系统、1.0T三缸发动机和2.0T柴油/汽油发动机，传动系统匹配6MT或7DCT变速箱。据悉150马力以下的车型，后悬会装备扭力梁悬架，其它车型会装备后多连杆悬架。

未来国产A3预计只会提供1.5T+48V轻混系统和2.0T汽油版车型，后悬均装备多连杆独立悬架。

可以预见的是，未来奥迪A3L、国产奔驰A级三厢会重新定义豪华品牌紧凑型车的空间准入门槛。不同于A级三厢所占据25-30万元的价格区间，奥迪A3所占据的20-25万价格区间反而赋予了它极高的性价比。另外，目前奥迪A3的终端优惠为75折，优惠完裸车价在15万元左右。小智推测未来A3L的售价不会发生很大涨幅，届时如果它的轴距增加70mm左右，15万元买一台A+级豪华品牌轿车难道不香吗？