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如果我说某某品牌旗下车型秒杀特斯拉，你会信吗？
“当然不会”，大多数人会脱口而出。特斯拉何许车也？简单地讲，汽车界的“苹果”就是它。
目前来看，特斯拉是新能源领域当之无愧的标杆，一个简单的例子足以证明它的牛X——在刚刚过去的2月份，国内大多数品牌受疫情影响，销量下降了80%以上，而特斯拉却逆势上涨，国产Model 3卖了3900台，堪称一枝独秀……
或许有人会问，中国新能源汽车这么多，真的没有能和特斯拉“掰手腕”的吗？
回答这个问题之前，我们不妨做出这样一个设想：如果一个中国汽车品牌，它的新能源汽车并不是总停留在完美的纸面阶段，也没有靠骗补也没有吸纳投资人股民的钱造车，而是联合了国际顶尖的汽车人才，以差异化、特色化的产品和服务走向市场，用尊重商业规律，尊重用户的发展模式来造车。你觉得这个品牌如何？可以和特斯拉“掰手腕”吗？
最后的答案也许只有时间才知道，但可以肯定的是：如果真有这样一个中国品牌，那它一定是支“潜力股”。
实际上，我上面描述的，正是ARCFOX。
去年12月30日，ARCFOX试生产首车下线，这个北汽集团倾力打造的高端智能新能源汽车品牌，终于有了第一款量产作品。而这也意味着，曾经只能在日内瓦国际车展等国际一流车展上才看能到的中国高端新能源品牌，即将和消费者见面了。
当然，现在的ARCFOX初出茅庐，和身强体壮的特斯拉并不在一个等级。但若干年后，“逐鹿中原，鹿死谁手”还真不好说，毕竟ARCFOX身体里蕴含的DNA并不普通。
首先是颜值
设计是车与人之间最直接的“语言”，汽车也是最能彰显设计师才华的领域之一，其精彩程度丝毫不亚于群星闪耀的时装界。特斯拉之所以风靡全球，其打破常规，流畅时尚的设计是原因之一。
虽然没有正式公布造型设计，但从ARCFOX ECF Concept概念车上，我们也能窥探出即将量产车型的美。
首款量产车是一款具有运动、时尚风格的SUV。以“无边界”为主要设计思想，不局限于外观设计，还包括汽车工程、用户体验的设计；不局限于现有客户的需求和科技、材质的运用……概括下来，主要有3个方面：
1) 打破实用功能与美学的边界——根据ARCFOX的设计理念，其车身设计规避过于错综复杂的线条，只保留汽车必要的元素，并通过纯净的线条、多变的曲面、完美的比例，提升了整车的品质感与高级感。
2) 打破汽车工程与造型设计的边界——新车大量使用了碳纤维和复合材料，有效实现了车身轻量化与前卫车身造型的兼容。更重要的是，ARCFOX首款量产车还将采用钢铝混合车身，不仅兼顾了车型操控性和舒适性，还拥有极高的性价比。
3) 打破多维感官交互的边界——独特的智能交互系统，实现了视觉与听觉的融合。
总的来看，这台ARCFOX凸显了设计师德席尔瓦“少即是多”的理念。这位曾经的大众汽车设计掌门人、为西雅特、奥迪、大众、阿尔法•罗密欧等品牌设计过多款经典车型的世界传奇汽车设计大师，化繁为简，将所有美学元素和谐并存、化零为整，让ARCFOX的设计完美一体，更具亲和力。
基于这种新理念设计而来的车型，颜值堪称与特斯拉不相伯仲，并且，这不仅仅是我个人的看法。
去年12月11日，2019中国设计红星奖颁奖典礼在北京天桥艺术中心盛大举行。ARCFOX旗下的ARCFOX ECF Concept，经国内外资深评委严格一致的评定后，最终加冕“2019中国设计红星原创奖”。该奖项被喻为中国的“red dot award（红点奖）、iF奖”工业设计大奖，ARCFOX ECF Concept的脱颖而出，也证明了它的颜值得到了专业人士的肯定。
然后是性能
在推动品牌向电动化发展的过程中，各大汽车巨头都试图通过统一的规划与设计来帮助自己再次发展，达到精益生产、快速研发、节能降本的目的，最终使品牌能够适应时代的需求，立足于市场不败之地。其中的代表，就是大众的MEB和丰田的TNGA。
很显然，先进的架构和全新的造车理念已经成为品牌新生的催化剂，而“得架构者，得天下”也成为了汽车行业的金科玉律。
和大众的MEB、丰田的TNGA一样，ARCFOX也注重架构的打造，ARCFOX即将量产的首款SUV就是基于ARCFOX发布的全球首个商业搭载 5G 技术的平台——IMC 智能模块标准架构而来。
“相比于普通的平台化，IMC（Intelligent Module Criterion）智能模块标准架构拥有更为先进的造车理念，基于此，ARCFOX也初步构建起了研发、技术、设计、产品、营销的全方位高端布局。简单地讲，IMC架构具有42个核心模块和127个功能模块，具备超级拓展、超级智能、超级互动和超级进化四大独特优势。
其中，IMC架构通过模块化的底盘和车身结构，可实现轴距2.5至3m之间的自由选择，满足从A0级到C级、从轿车、SUV到Cross车型的全覆盖。在动力系统的匹配上，IMC架构可让ARCFOX全系车型拥有500到700km的续航里程，同时支持超级快充和充换一体；在电驱系统上，IMC架构可实现动力输出100到750KW的全覆盖。
基于这样先进的架构打造，那么ARCFOX首款SUV有多牛呢？资料显示，其整车将采用钢铝混合车身，综合续航里程超过600km，具备声纹识别、手势识别、人脸识别等智能交互功能，且是一款准L3级别高品质智能SUV。另外，该车整体空间接近于宝马X5等中大型SUV。更重要的是，庞大的车身下，该车的百公里加速时间仅为4.9s，且加速成绩与特斯拉Model X相当。
最后是智能
未来的汽车将是移动智能网络空间的一部分，并作为连接人与其他各个场景的重要智能载体，被赋予更多属性。
而放眼现在，特斯拉虽然做到了一定程度的智能化，但模式单一，相比而言，ARCFOX首款SUV的潜力更大。
据了解，未来，ARCFOX将率先搭载算力最高每秒352万亿次的地表最强芯片，有望成为全球首个商业搭载5G技术的车型。此外，IMC架构还采用了百兆以上的全新以太网EE架构，以及包括三组激光雷达在内的超过30个智能感知设备，实现L3至L4等级以上自动驾驶技术。
此外，它将拥有全球首个长度近一米的可触控定制大屏，并重新定义“车载屏幕”的标准。同时，它还具备触摸、语音、人脸、手势、情绪多通道五感交互，集成多模态情感交互于一体，让ARCFOX首款SUV不仅仅是一台汽车，更像是一位智能的车载“管家”。
它究竟有多聪明呢？首先是懂你的各种意思——借助于运算能力达每秒352万亿次的超级芯片，手势识别准确率超过95%，识别时间不到0.02秒，语言识别准确率达到98%。你一句“我想抽烟了”，它可能就为你打开了车窗；你小手一挥，播放的歌曲可能就自动切换到下一首……
另外，即将量产的首款SUV还是一台有“感情”的车：它拥有语音联动、音乐随动、开门迎宾、启动指示、行车变幻等5大行车场景，可以做到和驾驶员“交流”。它具备人脸识别，可根据不同用户，提供个性化配置，包括将座椅、方向盘角度、座舱温度、行车模式等，调整到符合用户的个性化参数。它还具备眼球追踪系统，能监测驾驶者行车行为，和疲劳驾驶警示，带来更高的驾乘安全保障。
更重要的是，它不仅能做到“千人千面”、定制化服务，还采用了SMART算法集合，可实现车载AI系统的自我学习与成长，让车辆30个以上的模块进行OTA升级，随时解锁新功能。简单地讲，即ARCFOX旗下车型在全生命周期内，可个性化无限次数升级，像更新手机系统一样便捷。官方称之为“每隔三个月，除了容颜不能变，我们开的就是一辆新车。”
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