车市低迷似乎已成常态，历经接近2年的低迷期，车市仍然未见光明。尤其是当不少人认为车市会在2020年迎来开门红的时候，一场疫情磨灭了这个希望，年初的这几个月，各大车企销量下跌已经不算什么新鲜事了。事实上，这几个月的销量对大多数车企来说，并没有太大的参考意义，因为即使是大众、本田等等这样的龙头企业，在疫情之下销量也有所下滑。销量上涨的品牌几乎没有，连续几个月同比上涨的更是少之又少，不过，说起来确实有一个，而且是我们中国人值得骄傲的品牌，它就是一汽红旗。

红旗第一季度销量是个BUG？喜迎开门红！

2020年的前三个月汽车销量下滑严重，不过根据预测3月份下跌会大幅收窄，预计国内乘用车销量会在105万辆左右，同比下滑幅度在48%上下，所以整个市场还不算特别乐观。在这种环境下，要实现销量增长是一个奇迹，但偏偏就有奇迹出现，创造奇迹的是红旗品牌，红旗1-3月份累计销量2.5万辆，同比增长88%，其中，红旗1月份销量为12630辆，同比劲增142.7%；2月份销量为3752辆，同比增长32.5%；3月份销量为8618辆，同比增长62.6%，环比增长130%，实现连续3个月同比增长。在疫情和车市低迷双层夹击下取得这样的数据甚至称得上辉煌、神奇。

虽然红旗2月份的销量看似只有3752辆，但是这个数据比不少合资车型要好些，而且，2月是疫情最严重的阶段，作为一个豪华品牌能够取得这样的成绩实属不易。这一客观的数据不仅仅说明了红旗品牌的抗风险能力十分强，更是反映了消费者更看重品牌力。一个品牌的品牌力、产品力重不重要？当然重要，红旗品牌是非常具有代表性的，尤其是对中国消费者来说，红旗的地位是独一无二且与时俱进的。

“旗”迹发生是因为实力在提升

红旗品牌是有情怀的，也是与时俱进的，从红旗诞生的那一刻开始，注定不平凡。不论是作为官方车还是作为国事用车，红旗这个品牌与生俱来的神圣、高端让人们记在心中。但近年来，红旗身上不仅仅只有这些标签，反而更像是突破了自己，2018年在人民大会堂发布了全新的品牌战略，致力打造“中国第一、世界著名”的”新高尚品牌“。随后，红旗的品牌力在上升，实力亦在上升。

红旗品牌能够创造连续同比增长的”旗“迹，离不开品牌力和其不断完善的阵容矩阵，综述便是实力的提升。从2018年推出了红旗H5后，红旗品牌就拿到了中国高端品牌中型车的开门钥匙，随后又在2019年推出了中高端豪华SUV红旗HS5和红旗HS7，红旗品牌刷新了整个品牌的形象，同时，产品阵容在不断地完善，这是实力提升的主要因素之一。

再到今年年中要上市的红旗H9一亮相，不少消费者对红旗品牌又有另一番认识。堪称”国产劳斯莱斯“的红旗H9代表了红旗最新的设计理念，其前瞻技术以及极具特色的设计成为了一道独特的风景，打造出一条中国豪华品牌独有的特色之路，这是实力提升的表现。

回看红旗的目标不再惊讶，未来的规划憋了大招？

这样回过头来看，就不难理解红旗2020年前3个月的销量表现了。一个品牌有了出色的品牌力和强大的实力后，就要制定更大的目标。2019年红旗提前完成了10万辆销量大关后，马上定下了2020年年销20万辆的目标，消息一出，不少业内人士十分震惊并产生质疑，真的能够实现吗？事实上，大家震惊的是红旗能够有如此自信，定下跨度如此大的目标，一年时间足足翻了一番。可是，从当前疫情之下的情况来看红旗的出色销量，红旗的有实力的，是有信心的。

疫情多多少少对每个车企的销量都会有影响，倘若没有疫情呢？红旗比现在更出色？这也许我们永远都得不到答案，但是我们知道红旗有信心、有成长、有准备。红旗未来的计划相当明确，红旗H9将在今年年中上市，红旗H9是今年红旗的重磅车型，相信上市后会铸造更传奇的红旗。另外，红旗将在未来开拓L系、S系、Q系、H系4大系列车型，目前我们只是看到了H系车型，接下来的其他系列车型也许会让消费者对红旗品牌再次刮目相看。同时，红旗将在未来的5年推出21款全新新车，其中就包括了18款的新能源汽车，可以看出，红旗开始进军新能源汽车市场了。随着整个架构以及产品阵容的完善，红旗品牌的综合实力在提升，回过头来看其制定的目标就不会觉得太惊讶了，反而更加期待红旗未来的表现。

写在最后

一场疫情，足以看出红旗品牌的产品力和实力，更能够看出消费者的侧重点已经发生改变，并不是说配置有多好、售价有多亲民就能够吸引到消费者，事实上，品牌力更是消费者侧重的点，一个品牌有了品牌力，潜力不容小觑。红旗品牌也正是在这条路上，越走越光明，越走越自信。