不知道大家有没有发现，目前市面上销售的手动挡车型已经越来越少了。而且缩减手动挡车型在前两年还只是合资品牌的行为，但近段时间以来，很多自主品牌也明显缩减了手动挡车型的供应。部分车型仅提供最低配一款手动挡车型，甚至是完全取消手动挡车型。

导致手动挡被忽视和取消的主要原因是自动变速箱的快速发展。目前主流自动变速箱在传动效率和燃油经济性方面都已经赶上甚至超越手动挡变速箱。换言之，手动变速箱现在唯一的优势只剩下了便宜以及部分消费者追求的驾驶乐趣了。

自主品牌优质手动挡车型紧缺

消费者对手动挡的需求减少不代表没有需求。而且，自主品牌普遍以性价比为主要优势，很多预算不充足的消费者对自主品牌产品的需求更大。比如说8-10万元购买一台自主品牌紧凑级SUV，很多消费者都是以这个标准成为有车一族的。所以从某种角度来看，取消手动挡车型对很多自主品牌产品消费者来说影响是巨大的。

当然也有朋友说，自主品牌产品中能够提供手动挡车型的产品其实并不少。这一点笔者也认同，但是如果要加一个“优质”的前提的话，可供选择的余地就不大了。

能提供手动挡车型的自主品牌产品，特别是能够全面提供手动挡车型的产品，大家可以去看看，很多都是因为没有好的自动变速箱匹配的产品。而且这一部分产品很多都隶属于三四线以后品牌，产品力、品牌力以及产品销量都十分有限。在如今汽车行业大洗牌的背景之下，笔者并不建议消费者因为预算有限而选择此类产品。

对于自主一二线品牌来说，很多产品正如前文所述，都对手动挡车型阵容进行了收缩。所以在8-10万元区间，可供消费者选择的优质手动挡SUV着实不多。

2020款哈弗F5成“手动党”福音

近日上市的2020款哈弗F5，虽然设计方面的变化不大，主要提升了互联配置等功能。但是笔者更关心的一点是，2020款哈弗F5一下子推出了两款手动挡车型，也使得哈弗F5的产品阵容由四款扩容到了七款。

让我们着力关注这两款手动挡产品。首先是售价，分别为7.98万元和8.98万元，较自动挡车型入门价格下调了两万元，让更多荷包不是很鼓的年轻消费者能够早日体验有车生活。其次，两款手动挡车型有一万元价格差异，也就是还给手动挡车型消费者选择的空间，可以根据自身需求购买高低配置。最后，也是很重要的一点，2020款哈弗F5的最大卖点——Fun-Life智能网联系统在最低配车型上都有配备。

写在最后

同时拥有潮流外观，智联配置，哈弗品质，亲民售价，2020款哈弗F5在同级别中几乎没有对手能与之匹敌。加上特意增配的两款手动挡车型，对于“手动党”们来说怎能说不是最强福音呢？（文/钟奕）