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前两天,其实我们汽车情报刚刚写过奔驰,尤其是关于奔驰为了拉低门槛换销量无底线这件事,引发了不少网友的共鸣。没想到,短短一天时间,尊贵的梅赛德斯-奔驰又给我们带来了惊喜。
近日,梅赛德斯-奔驰官方宣布,为现款CLS车型推出260车型,新车售价57.68万元,将成为CLS车系的入门车型。本来,这并不算奇怪,毕竟上一代CLS其实也有260这个配置。但让人大呼难以接受的是,这款高达57.68万的“入门级”CLS260,动力系统居然使用了1.5T+48V轻混系统。这意味着什么,这台进口的轿跑车型在动力总成上已经向奔驰C级看齐了。
网友们的吐槽,其实并非鸡蛋里挑骨头。首先,这套动力总成的性能并不出色,发动机最大功率184匹马力,最大扭矩290牛·米。它所带来的,是8.7秒的加速成绩。朋友们,一台落地60万以上的轿跑车型!加速8.7秒,你能受得了吗?
如果你对数字不敏感,没关系,我来告诉你,8.7秒的百公里加速是什么水平。根据汽车之家的实测,同为1.5T排量的广汽本田雅阁加速都不到8.5秒,要知道,一台1.5T主流配置的雅阁,还不到20万。
再来看看奔驰是如何对待其他国家市场的,在美国,入门级CLS搭载的就是3.0T的直列六缸发动机,起售价大概在6.9万美元左右,约合人民币不足50万元。而在奔驰的“老家”德国,CLS入门级车型搭载的是一台四缸2.0T柴油发动机,起售价约为5.7万欧元,约合人民币不足45万元。这时候,再看看中国市场专属的1.5T+48V版本,售价57.68万,是不是特别讽刺?这样的配置,这样的定价,到底是消费者真的傻还是奔驰就把消费者当傻子?
也许熟悉奔驰的朋友一眼就能看出来,这台CLS其实在国内早已是“网红”车型了。还记得去年闹得沸沸扬扬的“西安奔驰女车主”事件吗?那位声泪俱下的女主角,就是因为购买了CLS车型,才落得如此下场。不过,互联网时代,人们的记忆很短。如今的奔驰,依然潇洒,并且不断的用同样的套路降低成本和门槛,大批大批的收割消费者的钱包。
客观来说,笔者认为CLS260的诞生,将大大提升“西安奔驰女车主”事件再次发生的概率。毕竟这套1.5T+48V的动力系统,口碑更差。目前的国产E级、C级轿车使用的都是这套动力系统,关于这套动力系统的各种故障维权也是五花八门,大家感兴趣的可以自行搜索。
不过,你不得不佩服,奔驰还是奔驰,果然是最懂中国消费者的汽车品牌。虽然这辆CLS被强行降级了,门槛也拉低了,但是,贴心的奔驰已经考虑到中国消费者最在意的“面子”问题,这台CLS260在外观设计上与高配车型几乎完全一致,而且标配了LED灯、19英寸轮毂这些容易区分高低配的配置。所以,聪明的你在提车后只需要在淘宝上花费几十元购买一套“CLS 350”车标即可。
结语:车圈有句话:奔驰,从来不坑穷人。事实上,的确如此。毕竟苍蝇不叮无缝蛋,如果不是每一次我们中国消费者都慷慨解囊的鼎力支持,恐怕奔驰这种套路怎么也不可能循环使用了。最后,插句题外话。CLS260都来了,我相信G350甚至S260也许真不远了。
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