对于当下豪华品牌集体下沉的市场环境，30万级别的汽车市场可以说是稳妥妥的高端豪华车级别了。想想30万都能买沃尔沃S90、凯迪拉克CT6这样的旗舰级轿车了。对于传统豪华品牌，经过了多年的历史沉淀，基本在我们的价值观里边就已经定性了。
其实，对于汽车来说豪华感给人最为直观的就是内饰。内饰质感，直接决定了这整车的用车品质。而当前在30万级别，可以说就只有特斯拉model 3和比亚迪汉EV，是最具代表性的高端豪华电动车。
一个是新势力造车的巅峰，另一个是传统汽车商转新能源的大佬，对此我们通过特斯拉model 3和比亚迪汉EV的对比，看看新能源高端豪华到底该如何定义？
其实特斯拉model 3和比亚迪汉EV在外观设计上，都有着一流的设计水准，都是那种一上路你就会有这车不便宜的感觉。但豪华质感，其实大多数时候，都是源自于内饰给人的感觉。
进入到车内，特斯拉model 3和比亚迪汉EV差异就很明显了。在大体设计语言上，汉EV的内饰灵感来源于中国古代建筑，通过中式美学概念、高端的内饰材质、精良的制造工艺，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。
而特斯拉model 3，虽然官方宣传是科技未来感，但说白了就是过于简单。就连仪表都不配一个，给一个简单的中控台上加装一块大屏，基本是属于性冷淡风格。显然在内饰设计语言上，比亚迪设计师花费了更多心思。
对于大多数国人来说，坐在比亚迪汉EV车内，你都能找到不少中国文化上在细节上的体现。内饰颜色灵感来自于汉朝贵族服饰；而空调出风口设计，灵感来源于西安大雁塔的外观结构。
仪表台与门板、中控屏与两侧音响罩，运用了古建筑当中的“品”字型排布方式，实现更高级的空间层次感；中控区的BYD HEART与方向盘，多采用的龙的元素特征，尽显龙的霸气姿态。
当用户按下启动键，光会在BYD HEART、挡位控制球头、仪表盘氛围灯和数字化面板等处流动，直至将整个内饰点亮，更具仪式感。而且这些极具美感的设计语言，你时刻都能找在内在的认同感，这也是特斯拉model 3完全给不到的体验。
坐在特斯拉model 3的驾驶位上，你能看到方向盘除了LOGO之外没有更多装饰。简单地使用了木质材料，随处可见的塑料使内饰廉价感十足。各个接口工艺不规整，如果不是卖到30万，你都很难想象这是一台高端豪华电动车。
这样的工艺水准，其实就连10万级别以下的自主品牌车型都比特斯拉要好，而这背后也暴露出特斯拉作为一个新兴企业，缺乏工艺底蕴的积累。
而比亚迪就不一样了，不仅仅在造车工业上有着深厚的历史积累，而且在当下智能时代，比亚迪集团还有一大代工业务，即便是在特斯拉引以为傲的智能大屏装备上，比亚迪存在先天内部整合优势。
而且通过一些细节缝线，空调出风口、音响造型设计等等处处都在表达豪华质感。
豪华只是一种格调气质，但就算是再高端的豪华也要符合消费者使用习惯才行。特斯拉model 3内饰虽然极简，但有些功能设计，就是为了极简而极简，在很多细节方面的实用型方面，已经远离了用户。
就最简单的一个后视镜电动调节控制功能来说，我们大多数车辆，都会设计单独控制按钮。但到了特斯拉这边，都给集成到了方向盘上的两个滚轮上边，按键是减少了，但操作起来极其不方便。
而且经典的仪表也给取消了，其功能被集成到了中控屏上边，这无疑就分散了驾驶员的注意力。为了极简设计，而妥协的功能便利性，有些本末倒置。
而比亚迪汉EV采用了经典燃油车内饰设计布局，各个功能设计按钮合理。仪表台和各种独立的按键都有保留，而且还用上了全液晶仪表，完美结合了现代科技与用户使用习惯。完全迎合了用户的使用习惯，上手毫无压力。
整体来看，我们就单一从豪华质感来说，比亚迪汉EV相比特斯拉model 3有着更加深厚的文化底蕴，在每一处细节都有着独特的含义。而且在工艺上，比亚迪汉EV更加注重细节的处理。
特斯拉model 3尽管有着科技范的噱头，但一细看实则只是在最大程度的节省设计难度，减少装配难度，进而降低产品成本。
其实，汽车的豪华工艺，就好比当前瑞士手表和电子手表的差异一样。
同样能满足时间功能属性的电子手表和瑞士手表，为什么走时更加准确的电子手表，价格远不及瑞士机械手表？其实这背后的匠人精神，以及工艺品质，就奠定了高端奢华。
显然总体来看特斯拉model 3内饰设计更多的只是在满足基本功能属性，完全远离了豪华的理念。
作为一台智能机，特斯拉的表现足够优秀，但作为一辆车，它还有很多值得提升的空间，特别是在30万左右的价位上，特斯拉Model 3无法满足高端用户群体对豪华的需求。
而比亚迪汉EV则是很好诠释了，当下消费者对豪华的需求理解，显然这才是豪华新能源车应有的姿态。
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