日系车省油的说法由来已久，其实主要是得益于其前瞻性的布局和造车理念，因为日本本土资源较少，所以日系车企在上个世纪就开始琢磨让汽车更加省油，当时的车企还没有这样的意识，这才有了日系车凭借省油在美国市场一炮而红的现象，这也影响到了我国最早买车的那一批消费者，加上日系车自身品质不错，使用非常省心，所以日系车省油的说法几乎成为了共识。

  

但是这十几年来，很多国家和地区都要汽车油耗做出了严格的要求，倒逼车企在油耗方面下了不少功夫，日系车在油耗方面其实已经没有之前那样的优势，甚至还不如一些同级车型。

  

以在我国销量名列前茅的几款日系车为例，日产轩逸工信部百公里油耗为4.9-5.7升；丰田卡罗拉油耗为5.5-5.7升；本田思域1.5T版本油耗为5.4-6升。而同样是比较畅销大众朗逸，工信部百公里油耗为5.3-5.7升，可见跟同级的日系家用车并没有很大的区别。

  

但是丰田本田都有自己的油电混动车型，可以把雅阁凯美瑞这样的中级轿车，百公里油耗控制到4.1升左右，相比同级车型就非常省油了，这也让我们在潜意识中认为日系车很省油，但从终端销量来看，大部分消费者还是购买了普通的燃油版车型，毕竟油电混动版本在价格上要高出不少。

因此，我们可以得出结论，现在的日系车其实并没有想象那么省油，跟同级别的其它品牌车型，基本是平分秋色的水平。但在早期给我们树立了日系车省油的印象，加上个别日系品牌在油电混动系统上的造诣，让我们认为现在的日系车还是非常省油。