自从汽车被发明创造出来，汽车造型设计也成了一门艺术！在众多车厂对车型设计乐此不疲的竞逐中，为我们呈现了很多经典的设计，诸如1908年的福特Model T、1933年的BMW 303、1938年的大众甲壳虫、1941年的吉普、1959年的Mini……在一百多年的汽车历史长河中它们留下了惊鸿一瞥。

这些车型之所以经典，往往都拥有让人眼前一亮的特征，比如1933年的BMW 303首次采用了纵向矩形格栅设计，而此后这也成了BMW身上最独特的家族基因一直延续至现在！

随着时间的推移，BMW这套经典的设计也发生了很多演变，尤其是在近日曝光的全系4系身上，BMW经典的"双肾"前格栅简直要亮瞎双眼的节奏。

网友："巨肾"前格栅仿佛装了一幅暖气片

6月2日，宝马全新4系如约而至。新车最引人注目的部分，应该就是它前脸的"巨肾"造型，超大号的进气格栅与去年9月份发布的概念车如出一辙。

从官图来看，全新4系的两个中网采用贯穿连接的设计，外圈包裹了粗壮的银色装饰框，内部使用了银色点阵式装饰。前包围M运动套件两侧的开口巨大，配合上勺型LED日行灯，具有很强的攻击性效果。

  

对于宝马全新4系这张全新的前脸，网上争议很大，而且绝大部分意见都认为这个前脸过于夸张，不太协调，甚至有人调侃这就像给车头装上了一幅暖气片，别说还真的有那么一点像。在官图上新车挂上了欧洲独特细长的车牌，把这个"巨肾"从中间分割开，看上去会好一些。但是许多人都担心这款车型引进国内后，挂上蓝色车牌，会显得怪异。

  

除了前脸部分争议较大，全新4系的车身侧面，依旧保留着一台Coupe车型应有的动感，设计十分流畅，简洁平滑的线条、溜背式的车顶，配合较大尺寸的运动风格轮圈，让它看上去十分优美。

内饰方面，新车设计风格和全新一代3系相同，使用了全新的12.3英寸全液晶仪表，M运动方向盘，并搭载宝马最新的iDrive 7.0系统。

  

在驾控层面，全新4系将搭载2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，其最大功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩分别为400牛·米和500牛·米。比起现款3系舒适豪华的人设定位，全新4系应该在操控上更为纯粹。

双肾格栅越来越大，因为有钱人品味变了？

对于车企来说，对车系的改款必然都是遵循于市场调研的，难道说宝马双肾格栅越来越大，是因为有钱人的口味变了？

其实在这个标签化的时代，对于许多消费者来说，宝马的"双肾"前格栅，早已变成了品味、身份的象征，说不一定在很多人眼里：双肾就像钻石，越大颗就越有面子吧。

  

而观察宝马近两年推出的车型，双肾格栅越来越大确实是个趋势。从2018年年底推出的全新BMW X5开始，宝马似乎就对加大"双肾"格栅乐此不疲。后来的BMW 7系和X7，同样也有着越来越大的"双肾"格栅。

  

其实BMW X5、7系，国内消费者贡献了很多销量，尤其是BMW 7系，据宝马官方数据显示有一半的订单都是来自中国，因此新车的许多开发和设计均赋予了中式豪华特色，也就是说听取了更多中国客户的建议。由此来看，越来越大的"双肾"似乎真是国内有钱人口味的特写。

小编语

"两年一次小改款，五年一次大换代"是汽车界的规律，即使是小改款时厂家并不会对外形做多大改变但是也会推出个XX限量版、XX套装版，由此可见颜值的重要性。常年不变BMW双肾格栅，常常被吐槽审美疲劳，现在在全新宝马4系身上变得越来越大了，你又有何感受呢？