据有关数据显示，在过去的5个月里，我国有近1400家4S店被注销（包括汽车经销商和二级经销商）。有媒体认为，汽车行业已经开启“活下去”的模式。这话一点不假。

据中汽协发布的数据显示，今年一季度，中国汽车销量为367.2万辆，同比下降42.4%。1-4月，汽车销量同比下降31.1%。受疫情影响，中国前四个月汽车销量可以称得上是腰斩。  

不仅仅是今年汽车销量大幅下滑，从2018年开始，中国车市就按下了快进键，结束了连续10多年增长的好日子，汽车经销商的日子开始从难过进入到难熬时期。

读懂了上述数据，我们就不难理解，为什么在短短几个月时间里，有近1400家4S店被注销了。

这种现象其实也很奇怪，汽车4S店的开店比例应该跟汽车品牌成正比才对，毕竟在中国的汽车品牌还在不断地增多。因此，有网友认为，大面积注销4S店，既可以理解，也不好理解：可以理解的是，经济形势的疲软，一定会影响汽车大宗消费，加上疫情影响，让那些度日如年的4S店觉得再撑下去已经没有意义，注销4S店就成为一种必然；不好理解的是，中国毕竟是一个较大的汽车市场，那么多汽车品牌都没倒下，为何4S店却先倒下了呢？  

如果说1400家汽车4S店被注销是“抑”，那么2600家汽车经销店注册就是“扬”了。市场看不见的地方或许蕴藏着“真理”。

来自企查查数据显示，今年4月1日-5月27日，全国范围内汽车经销商注册数据为2604家，这个数据包含了二级经销商，也就是汽贸店。

数据还显示，注册汽车4s店、汽贸店数量最多的省份是山东，有464家，紧随其后的是河南和江苏，分别有189和184家汽车经销商企业注册。  

那么多汽车4S店注销，难免不让人对汽车行业产生悲观情结，但是，又有那么多店注册，而且数量远大于注销数，这无疑给从事汽车行业人的人们又打了一针振奋剂——现实其实没有那么糟糕！

从汽车经销店的一边注销到一边大量注册，我们有以下总结：

一是注册店数远大于注销店数，说明看好汽车发展趋势的汽车经销商远大于看空的经销商，也许，看多者已经嗅到了未来的某种气味，正在加紧“暗度陈仓”；

二是不排除“补空”现象。什么意思？既然有人不干了，总得有人干，你某某4S店注销了，有资本的人就会接上，他们不怕暂时的亏损，认为未来行情好时总会把损失补回来；

三是总体来看，中国汽车市场暂时的拐弯，其实是在蓄势，等行情好转时，我们或许会看到势如破竹的那一天。

新增注册的汽车经销店，也许正期待着中国车市势如破竹的这一天早日到来！