阿尔法·罗密欧作为法拉利的“亲儿子”，一直以高性能车型活跃在汽车市场当中，但是终究抵挡不住新能源汽车的压力，将于2020年推出一款小型电动SUV。阿尔法·罗密欧得益于FCA与PSA两平台的合并，所以新车将基于PSA的CMP（EMP1）平台推出。

从外观方面看，新车依旧使用了阿尔法·罗密欧家族式的前脸设计，因为车牌不能放在前保险缸的中间部分，所以倒三角式的前进气格栅一直都是广大阿尔法·罗密欧车主诟病的点，但是依旧抵挡不住对于ta的喜爱。前大灯采用的是LED作为光源，虽然给大灯的空间不是很大，但是整体的前脸造型也是十分凶猛的。车尾部分，尾灯和前大灯遥相呼应，并采用当下流行的贯穿的设计，车尾整体看起来更加有形。

内饰方面，新车在车内更多的是线条的交错给人的视觉冲击，从效果图中看，中控大屏将取代曾经的物理按键，据了解车内将有一套声音补偿系统，主要不目的并不是模拟内燃机的轰鸣声，而是为了激发驾驶者和汽车的情感，以及在驾驶过程中给与驾驶者一些真切的感受。

据悉，PSA的CMP（EMP1）平台已经相对成熟，已经有大量采用新能源作为动力能源的车型从该平台上下线，并投入使用。未来阿尔法·罗密欧也将基于该平台打造，所以新车的动力方面，入门款车型可能会搭载一款最大功率为135PS的电动机和50kWh的电池组，但是以高性能作为自己品牌的特点的阿尔法·罗密欧一定会推出高性能版本，供消费者选择。

总结，在环境情况的影响下，很多以高性能作为主打的车企或车型逐渐新能源化，作为对内燃机还有那么些许执念的小编从心底不知道该高兴还是悲伤，虽然深知内燃机对于环境的影响，但是不也希望以后新能源成为主导汽车市场的因素，希望对内燃机的轰鸣声还有执念的大家能够早日买到自己喜欢的车。