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大家好,我是栗子。
没错,我又遇到了神仙车友!自从上次新奥迪A4L顶配的节目上线之后呢,评论区不少网友“血书”求一期宝马330i的节目。结果真有一位车友,把他刚买不久的新车,给我送了过来。所以,宝马330i终于安排上了。
和大家一样,试完奥迪A4L顶配之后,我更期待宝马330i。在过去F30代宝马330i,虽然80km/h行进时,我和副驾说话的音量得提升一个度,但玩乐指数的极高的,高到可以让我们忽略那些“肤浅”的需求,F30 330i(上一代)也曾是我的梦想之车。无奈,看了眼钱包,我选择了F20 宝马1系。
关于这一期的标题,我就想了很久。这句话最能表达我的真实感受,“被宝马330i伤了心”。我对宝马330i有强烈的期待,这种期待从2018年第一次在网上看到新3系,一直到拿到330i钥匙的那天。我期待着TA是一台比F30 330i(上一代)更具有美好素养的车子,车机更聪明、座椅更舒适、动力更强劲、车内更干净,同时TA还有F30那样的驾驶乐趣。
而事实上,从新一代宝马7系开始,之后的5系、X3、X5等等一系列车型,宝马都在不断的强化“豪华舒适”的特点,在我看来,宝马车型也时常会是同级别BBA中最舒适的车型之一。豪华舒适和运动操控,真的是对冲的诉求,太难了。
过去,一台强调驾驶乐趣的F30 330i,迎合了bimmer,不妥协于多数人;
现在,一台强调舒适豪华的G20 330i,迎合了多数人,却伤了bimmer的心。
我不敢保证,我能不能算得上纯正bimmer,但至少也是纯粹后驱8AT宝马1系车主,试驾完新330i之后,我开着车缓慢地游走在马路上,我花了很长一段时间来说服我自己,宝马做了一件对的事情,你看那路上越来越多的新宝马车型,你看他销量榜上时不时登顶的宝马品牌。
宝马,做了一件对的事情。
卖车,本来就是一门生意。
很可惜,我们(国内市场)可能没有机会接触到宝马M340i,但未来我们一定有机会接触到全新一代的宝马M3和M4。我盘算宝马在打差异化,让3系适合更多人,让M3/M4始终负责极致乐趣。就像新M5,虽然日常开,M5被“豪华舒适”伪装地像一个中年大叔,但在赛道上、直线上,一身肌肉的M Power又怕过谁呢?Audi Sport,还是AMG?都没在怕的。
一直以来,我相信一个原则,玩车的、评车的人,绝不代表大多数。全新的宝马330i,已经跳脱了过去的“玩车人魔咒”,TA会拥抱更多人,走进更多家庭。而我们这些对车的需求不止于交通工具的人,我们该怎么办?努力去拥有M3和M4吧。
新4系都要来了,M双兄弟还会远吗?
我是栗子,我们下期再见!
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