6月13日至14日，广汽丰田董事长吴松在重庆车展期间谈起了对于中国品牌汽车的看法。他认为，经过十几年的努力，部分优秀中国自主品牌在技术、性能和品质上已经优于二线合资品牌，初步具备与一线合资品牌抗争的能力。

作为一个汽车圈里摸爬滚打多年的小编，我表示举双手赞同。但是奈何键盘车神们太多，至今为止还是有很多不懂车的消费者被键盘车神们带节奏，对国产车产生很大的误解。

于此，笔者举以下3个例子，力挺广汽丰田董事长吴松所言非虚。

1、蓝鲸发动机40%的热效率值

很多人可能还不知道一款发动机的热效率到底意味着什么。 如果一台发动机的热效率达到了50%，这也就是意味着它所消耗的燃油中有一半都能转化为实际的动力，这就让燃油燃烧的更充分，减少了浪费，所以热效率这个数值是越高越好。

目前地表热效率最高的量产发动机是来自马自达的skyactiv-x 2.0L压燃发动机，其热效率高达到43%。而由长安汽车自主研发的蓝鲸1.4T发动机，其热效率也高达40%，各项数据全面超越大众的EA211 1.4T发动机，稳妥妥的排到全球发动机热效率值前五。

该发动机出自长安汽车NE平台，整合应用14项先进技术打造，高压直喷技术带来的更强的爆发力，其最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，且该发动机均采用了博格华纳、博世等世界一流零件供应商，应用最新低噪声高压油泵等10余项先进技术，将给你带来图书馆级的静谧体验。

这也是自主品牌在汽车最为核心的大部件上首次占领高地，不需要去仰仗合资品牌的供给，同时也让我们看到了国产1.4T发动机的超强实力。

2、领克WTCR夺冠

2019年12月15日，这一天足以载入中国汽车工业史。当晚，2019 WTCR房车世界杯收官站在马来西亚雪邦赛道正式落下帷幕，至此，本年度的WTCR房车世界杯十站赛事全部结束，领克车队共获得9个车队冠军、8个车手冠军，以总成绩628分的骄人成绩，一举夺得WTCR年度总冠军，这也是中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中斩获的首个年度总冠军。

你可能不知道这个赛事的含金量有多高，但没关系，你只要知道，领克在这个赛事面对的对手有本田、大众、奥迪、现代、标致等等，这些都是国际老牌汽车制造商及参赛厂队，领克车队首年参赛就豪夺车队年度总冠军，这样傲人的成绩让这些老牌车队望尘莫及。

要知道，在此之前，甚至没有任何一个中国汽车品牌参加过类似的国际顶级房车赛，更不要说获得成绩。而基于领克03所打造的WTCR赛车在赛事上的成功，当然也会反哺到领克的产品上来，得益于与Cyan Racing车队的深度合作，领克实现了CMA架构与赛车基因的对接，从而为领克03+打下坚实的设计和工程基础。

相信大家也看到了，领克03和03+的市场热度和销量，而领克车队的荣誉，也让我们在世界级的竞技舞台上，更加的自信。

3、小鹏P7续航超Model 3

706公里，这是小鹏汽车在NEDC测试标准下的最大续航里程。这个数字也让小鹏P7成为经工信部官方认证的、首个续航里程超过700公里的电动汽车。

那么，在纯电动汽车领域，706公里的续航意味着什么？

仅仅是没有了里程焦虑吗？不是的。往小了看，这个续航里程让小鹏P7跑赢了特斯拉Model 3；而往大了看，这是中国汽车工业智造的又一次超越。

此前一直有个言论，说中国汽车要在纯电赛道上完成对其他老牌强敌们的弯道超车。此言不虚，相比起传统的烧油的汽车，国产电动车确实更有可能实现弯道超车。

中国在电动车在市场规模和动力电池技术上，有非常大的优势，这也是我们敢喊出“弯道超车”的底气所在。而且，我们也确实看到了，依靠国内上下游完整的产业链，我们的电动汽车产品能和国外最顶尖的品牌正面刚。

写在最后：

尽管目前中国的汽车工业还存在很多有待去解决的问题、难题，但也要实事求是的去看到中国汽车工业这几十年来的进步，切不可人云亦云，妄自菲薄。

罗马不是一天建成的，同样，中国汽车行业也需要更多的有志“后浪们”去推进，要去相信，我们不仅可以在“弯道”超车，“直线”也可以。